그녀는 디트로이트의 자동차 업계가 직면하고있는 문제는 이러한 오류 중 일부에 대한 책임은 인정하지만, Sykora 더 신용 위기가 종료하지 않는 한 사업 나가서 많은라고 말했다. '신용이 산업의 활력소입니다. 판매점은 제조 업체의 재고를 금융에 필요한 소비자는 자동차를 살 필요가, '그녀는 미국인의 94 %는 자동 차나 트럭의 구매를 금융다고 지적했다. '우리가 유동성을 가지고 것이 중요합니다. Sykora 많은 딜러도 힘들 좋은 신용으로 고객을위한 융자를 얻을 찾는 있다고 말했다. 그녀는 자동차와 트럭 판매는 전국의 소매 경제의 20 %를 차지하고있다. 자동차 판매는 9 월에 26.6 % 감소 - 15 년만에 최악의 슬라이드를. 딜러들은 또한 많은에있는 차량을 재정 자신을 더 지불하고 있습니다. 크라이슬러 LLC는 오래된 재고를 이동하거나 더 높은 비용을 얼굴 딜러 압력을 가한 것입니다. '그것은 정말 당신의 인벤토리에 힘들어 보이는데 만든 건데,'휴스턴 크라이슬러 딜러 앨런 Helfman 고 말했다. 포드 모터 회사의또한 다음달부터, 다른 반 퍼센트 딜러 위해 대출 비용 증가는 팔을 수정할 수 있습니다. Sykora 또한 소비자의 선택권을 제한 명령이, 보는 딜러를 강요하고 있다고 말했다. 하지만 일부 딜러들은 이런 움직임이 필요한 이유를 이해했다. '은행들은 서로 대출되지 않습니다 때, 난 내게 또 다른 50 기초 포인트를 충전 포드 불평할 수는'보스턴 수도권에서 다섯 매장을 소유하고 딜러 크리스 Lemley 고 말했다. 그는 판매에있는 큰 하락에도 불구하고, 그들이 지난 달 전혀 돈을했다. 그들은 이미 국내 브랜드 판매 감소 때문에 이러고했기 때문에 그를 폭풍을 풍화하는 것 Lemley 많은 딜러를 말합니다. Lemley 그가 더 많은 사람은 현실에 대한보다 신용 위기에 의해 생성된 과대 광고에 대해 우려하고 있다고 밝혔다. '그것이 자기 단추로 실현되고있다 지점으로 과장된되었습니다', 그는 여전히 좋은 신용으로 고객을위한 대출을받을 수 있다고 덧붙였다. '덜 완벽한 신용을 가진 사람들은 문제가 발생하는,하지만 당신은 수그들은 문제가 발생하기 전에 있었어야되는 ue. 일부 딜러들이 신용 경색은 어려운 문제 딜러들이 더 클로저로 이어지는, 자신의 점포에 대한 구매자를 찾을 수 있도록하고 말하고있다. Sykora이 딜러는 본질적으로 낙관적이며, 그녀는 구제 금융 계획이 완벽하게 구현되면 경제가 회복 것이라고 기대했다. '신용에 대한 액세스를 복원, 그리고 소비자 신뢰를 복원합니다'Sykora했다. '나는 터널의 끝에 빛이라고 생각합니다. 난 그냥 터널이 얼마나 오래 모르겠어요. ' 당신은에서 브라이스 호프만에게 다가갈 수 (313) 222-2443 또는 bhoffmandteom.