포드 자동차 회사는 자사의 안전과 기술 리더십에 건물, 그것은 다음 year. - 포드는 새로운 '운영중'도입 특정 포드와 링컨 차량에 새로운 고급 '운영중'충돌 회피 기술, 브레이크 지원과 충돌 경고, 제공 발표 안전 레이더 경고 시스템 - 브레이크 지원과 충돌 경고 - 2009 년 앞서 움직이는 차량을 감지하는 레이더를 사용하여 드라이버 후면 - 엔드를 accidents. - 충돌 브레이크 지원과 함께 경고 방지 및 경보 및 경고 표시등과 위험의 드라이버를 경고합니다. 또한이 시스템은 자동으로 미리 요금 브레이크 및 전자 브레이크는 세 새로운 레이더 기반의 적극적인 안전 기술을 포드는 2008과 2009 년 시작합니다 중 하나입니다 드라이버는 브레이크 지원을 더 quickly. - 충돌 경고를 막을 수 있도록 시스템을 지원 종사. 다른 적응형 크루즈 컨트롤과 BLIS입니까? 크로스 트래픽 경고 (사각 정보 시스템). 브레이크 지원과 충돌 경고 직접 앞서 움직이는 차량을 감지하는 레이더를 사용합니다. 언제충돌의 위험이 전자 시스템이 권위있는 삐와 계기판 위의 앞 유리에 투영 빨간색 경고 빛으로 드라이버를 경고, 감지됩니다. 이 시스템은 또한 자동으로 미리 요금 브레이크와 브레이크 - 브레이크는 브레이크 지원 engaged.Collision 경고 포드는 세명의 새로운 레이더 기반의 적극적인 안전 및 드라이버 구호 기술 중 하나입니다되면 최대 제동 도달 신속하게 드라이버를하는 데 도움이 기능을 지원 종사 2008 2009 년 차량의 범위에 걸쳐 발사. 다른 적응형 크루즈 컨트롤 있으며, 올해는 출시와 BLIS? 2009 년 데뷔 혼잡 경고,와 (과 사각 지대 정보 시스템). 세 기능은 다른 차량의 상대 위치를 감지하고 영상 및 오디오 alerts.The 새로운 기술의 결합으로 운전자에게 경고를 모든 자동차의 가장 5 성급 정부의 평가를 포함한 최고 안전 등급의 포드가 선두 번호를 토대로 레이더를 이용 그리고 고속도로 보험 연구소의 선도적인 숫자타이 '톱 안전 추천. '' 브레이크 지원 기술로 새로운 충돌 경고는 고객이 검색하고 가능한 위험을 피할 수 있도록 적극적인 안전의 최첨단에 우리를두고,'폴 Mascarenas은, 글로벌 제품 개발 엔지니어링 포드 부사장은 말했다. '포드 많은 가족들이 감당할 수있는 주류 모델에이 기술을 제공하는 첫번째. 것입니다'브레이크 지원 예기치 detectedCollision 경고 적응형 크루즈 컨트롤, 포드는 2009 링컨 MKS에 도입되는 드라이버 지원 기능의 기본적인 기능을 구축합니다. 적응형 크루즈 컨트롤은 즉시 앞서 움직이는 차량을 감지하고 필요한 경우 속도를 달리고 수정 레이더를 사용합니다. '적응형 크루즈 컨트롤 정말 사전 emptive 드라이버 지원 시스템의 시작을 표시,'제리 Engelman은 적응형 크루즈 컨트롤 감독관, 섀시 전자 말했다. '포드는 브레이크 지원 시스템과 충돌 경고를 개발 레이더 기술과 경험을 사용할 수있게되었습니다.'연구가 충돌을 나타냅니다브레이크 지원들과 보내고 특히 산만하거나 졸리는 드라이버를 경고에 도움이 될 수 있습니다. 국립 고속도로 교통 안전 행정 (NHTSA), 사고의 대부분은 드라이버 부주의를 포함에 따르면. 기관의 연구는 경고 중 하나가 여분의 두 번째는 리어 엔드 충돌의 90 %까지 막을 수있는 것으로 나타났습니다. CWBS 2.5 초 약 1.5 초에 이르기까지 세 프로그래머블 알림 설정을 제공합니다. '그것은 사용자의 취향에 따라, 한 사람의 잘못된 경보가 다른 사람의 미스 가까이 수 있기 때문에, 그리고 드라이버는 시스템을 수용하는 게 중요'톰 Pilutti했다 , 기술 전문가, 포드 연구 및 첨단 엔지니어링. '어떤 사람은 느린 반응 시간이 긴 시간 설정은 자신의 요구를 짧게 설정보다 더 만날 수 있습니다. 우리의 연구는 대부분의 드라이버를 선호하는 것으로하고 더 이상 기본 설정으로 더욱 편안하게 보여줍니다. '고속도로 안전 보험 연구소, 앞으로 충돌에 따르면함께 USClearer 관광 매년 경찰에 신고 총 충돌의 거의 40% - 브레이크 지원과 충돌 경고 같은 경고 시스템은 2002에서 2006 사이에서 연간 2,300,000 번 발생 리어 엔드 충돌의 종류를 방지하기 위해 잠재력을 지니고 있습니다 크로스 트래픽 경고 scienceBLISTM이 (사각 정보 시스템)도 백업하는 동안 인근의 트래픽 빨리 드라이버를 경고하여 주차장에 드라이버를 추가로 신뢰를 제공할 수 있습니다. 그것은 뒤쪽 쿼터 패널에 패키지 두 개의 다중 빔 레이다 모듈을 사용합니다. 레이더 차량의 양쪽에서 65 피트 범위 내에서 개체를 이동 감지합니다. 차량 정의된 사각 지대를 입력할 때 차량이 접근하고 있다고 경고를 제공하는 해당 사이드 뷰 미러에 표시등 빛나는 레이더 식별합니다. 가청 경보는 포드의 북미에서 well.Researchers는 시뮬레이터를 운전 고급으로 소리입니다, 가상 테스트 트랙 실험 (VIRTTEX), 전용차량에 얼마나 적극적인 안전 기술을 공부하고 지난 몇 년간의 대부분은보다 잠재적으로 위험한 운전 사고의 드라이버를 경계 수도 있습니다. '레이더, 카메라, 레이저, 우리는, 앞으로 더욱 안전과 편의 기능을 제공할 수 있습니다 위성과 같은 새로운 기술' 포드의 연구와 혁신 센터에서 제프 렆는 매니저, 액티브 안전, 연구 및 첨단 엔지니어링 말했다. '키 드라이버는 둘 다 더 효과적이고 더 쉽게 이해할 수 발견할 것이다 경고의 종류를 식별하는 것입니다.'충돌 경고 브레이크 지원으로, VIRTTEX 연구자 드라이버가 더 많은 권한을 특정 가청 경보에보다 신속하게 대응 배웠습니다. 시각적 경고에 의해 백업 오디오 경고 - - 오직 고객의 효율성을 연료 두 번째 demandVehicle 안전 기술에 브레이크 지원 system.Safety와 충돌 경고와 함께 구매를 제공받을 것입니다 것과 같이 그들의 연구는 또한 경고의 조합에 대한 몇 가지 환경 설정을 보여줍니다 고려리스트, 따라블룸 필드 힐스, 소비자들간에 연구에 따르면, Mich.의 농촌 진흥청 그룹은 글로벌 시장 조사에 의해 사무 최근 조사 '안전 기능은 충돌 경고 및 방지, 큰 트랙션 컨트롤, 함정 수사의 예방 및 차량 대 차량 통신 아르에 가기 갈망. 지난 몇 년간 우리는 드라이버 봤어요 '태도는 안전 기술에 관한 변경'짐 토마스, 수석 부사장, 농촌 진흥청 말했다. '하지만, 그들은 전혀 차량 통제를 해제하고 싶지 않았 예전 이제 그들은 차량이 더 능동적이 될 수 찾고 있습니다.'