하드는 믿을 수 있으므로, 단어 '공짜'는 언제나 독이, 편광 포드 SUV의 비전을 안 가져 왔어요. 사실, 시간도 없었고 매우 얼마 전까지만해도 믿을 수 없을 그 Wankel 로타리 엔진으로 구동 단어 evoked 뭔가 완전히 다른, 즉 자동차. 지난 3 년 동안, 로타리 구동 자동차의 세계의 유일한 납품가 마즈다 왔습니다. '줌 - 줌'브랜드는 항상 그것의 동포와는 다른 좀되었습니다. 1963 년대에는 젊은 켄이치 야마모토 마즈다에서 연구 부서를 지휘했고 개념에 붙어 세기의 이전 펠릭스 Wankel에 의해 개발.

두 스트로크 엔진들은 2010 년 중간에 1990 년대 초반에 시간과 연료 전지에 대한 모든 분노하는 것처럼, Wankel 로타리는 1960 년대와 70 년대 초반의 다음에 큰 일이있을 것 같았다. 잠깐 동안은 모든 주요 자동차 및 Wankel에서 디자인을 라이선스했다 그것을 상용화하려고했던 것 같았다. 제너럴 모터스와 다임러 벤츠는 개념 자동차의 구색을 건설하는 동안 일부처럼 NSU는 rotaries를 만들어요. 70 년대 중반으로, 모두가 야마모토를 제외하고 포기했다 - SAN 및 마즈다. 원래 1967 코스모에서 마즈다는 최근에 업데이트된 2009 RX - 8 R3와 culminating hummers의 길들여지지 않은 문자열을 구축하고 있습니다. 조랑말 - 통 규모의 발전소가 읽을 수있는 RX - 8의 유일한 독특한 요소, 아니 그게 다 점프 후에.