GM과 크라이슬러의 소유자가, Cerberus 자본 관리 LP로, 한달 동안 예비 회담에 온지 한 소식통은 논의에 대해 잘 알고 금요일 밤 디트로이트 뉴스 말했다. GM은 이전 크라이슬러에 관심을 표시하고 그 전 주인이, 다임러 AG는, 판매 크라이슬러 겼을 때 작년에이 작은 자동차에 대해 두 번 입찰가입니다. 하지만 소스는 그러한 논의와 자동차 간의 정기적으로 자리를 차지할 것을 자주 거래로는 이동하지 경고했다. 둘 다 GM과 크라이슬러는 지기만하고 15 년 이상에 약한 미국 자동차 시장에서 어려움을 겪고. Cerberus는 프로젝트와 문제의 범위에, 르노 - 닛산 얼라이언스를 포함한 여러 자동차 업체와 협의되었습니다. 카를로스 Ghosn는 모두 르노 SA가와 닛산 자동차의 CEO, 얼라이언스 북미 파트너를 추가할 노력해왔다. 닛산은 두 회사에 의해 체결 협력 계약의 일환으로 크라이슬러에 소형차를 생산합니다. 하지만 Ghosn는 금융 시장을 ravaging 혼란이 만든 지난 주에 말했다모여과 인수 계약 적게, 더 많은 가능성이 없습니다. '내가 이니셔티브는 제휴 측면에서, 아주 단순한 이유가 얼어 있다고 생각 : 모두가 신용 경색과 현금 문제 무서워'Ghosn는 파리 자동차 쇼에서 지난 주에 기자들에게 말했다. Cerberus는 다임러로부터 지난해 74억달러위한 크라이슬러의 80.1 %를 구입한 지금은 독일 자동차의 나머지 19.9 %의 지분의 구매 협상을했습니다. 다임러의 CEO 디터 Zetsche은 회담이 파리 자동차 쇼에서 일어나고 있었 인정했지만 자세한 언급을 거부했다. 크라이슬러, 가장 미국 시장에 디트로이트의 자동차 회사의 종속, 또한 중국어, 러시아어 자동차와 논의하에 사업을하고 있습니다. 당신은에서 크리스틴 장난에 도달할 수 있습니다 (313) 222-1463 또는 ctierneydteom.