이것은 각각의 새 보여주 악화 나쁜 영화입니다. 계약의 양보는 포로 금융 회사가 훼손, 자산 매각, 잡스는 컷, 식물 폐쇄, 브랜드 투하, 신용 다운 그레이드, 현금 화형, 시장 점유율에 이양하고, 수십억 달러가 분실, 딜러들이 희생에 도달 - 그리고 무엇이 남았는? 본질적으로,이 : 냉혹한 비즈니스주기와 그 추한 트윈룸에 민감 아르 순수하게 자동차의 기업, 소비자 신뢰를 gyrating. 그리고, 둘째, 자신의 경기 침체와 증가 가능성의 5 년 공유 산업 및 가정 상태 - 세계 경제 슬라이드를 반대하는 필사적인 움직임에 따라 - 델파이 주식 회사 '가 3 살짜리 파산 하자고 원 't는이 마을의 또는 그 마지막 큰. nowWonderful 용 - 현금가 적당합니다. S & P는 GM과 포드는 우리가 중순 10 월 거의 걸 고려하고 부족한 편안합니다 올해의 나머지를, 날씨에 '충분한 유동성'을 가지고 말합니다. 내년은 급격히 악화 조건 때문에 '심각한 도전'을 제기합니다JD 파워에서 마찬가지로 끔찍한 평가하고 올해 하반기하고 다음 첫 3 개월 동안 불황을 예측하는 경제 학자의 월스트리트 저널 조사에 의해 감동을주고 있습니다 관측. 공식적으로, 파산은 디트로이트의 자동차 업체에 대한 옵션이 없습니다. 하지만 잔인한 진실은 결정이지나 파일에 그게 그들이 종종 통제할 수없는 상황에 의해 구동대로 너무 많은 관리 및 감독의 보드로 만들어 진게 아니고 파일에 없습니다. 현금 - 그리고 신용 불쌍한 자동차 회사의 경우, 이러한 상황은 하나의 네 글자로 단어에 의해 근본적으로 쓰게됩니다. 내놔, 신용, 독립 평가 기관, 포드가 있답니다 '유동성의 구 12 숙소를. 씨티그룹은 세계 시장은 포드 5,700,000,000달러의 '적절한'현금 수지 흑자와 내년에 끝날 것입 추정하고있다. 하지만 11,000,000,000달러과 14,000,000,000달러 사업을 실행하는 현금 사이에 필요하다고 GM은, '매우 () 50억달러 자산 매매 실행하더라도 얇은.', 씨티그룹은 말합니다, 998,000,000달러와 내년을 끝내고오류에 대한 t 많은 공간, 즉, 정기적으로 변경하는 것하고 각 거래 일을 통해 소비자의 신뢰에 영향을 미치는 유체 경제 환경 인치 어느 속에 GM의 주가는 역사적인 기온에 tanking을하는 이유를 설명하는 데 도움이 벌을 시장에 판매 - 오프와 글로벌 자동차 시장의 '몰락'의 예측. 파산 이야기는 부담스러워하는 경우 불가피 디트로이트 경영진들은 소문을 인정하고 대신 그것에 대한 답변이 몹시 난폭하게 굴다 보자 현명한 것입니다. 아마도, 크라이슬러 LLC는 크게 심지어 그들이 이미 가지고보다 더 자신의 미국 사업을 구조 조정하는 법원을 사용할 수있는 GM이 포드와, : 파산의 지지자들은 차가운 비즈니스 장점을 주장하고있다. 조합 계약에 임금, 혜택 및 취업 규칙 간소화된 것입니다; 브랜드가 죽을 수있어 딜러 네트워크는 합리; 공급 업체 계약 renegotiated 수 및 부품 제조 업체의 네트워크가 winnowed. 하나는 파산에 가면 실제 사람들이 priceAnd 지불할, 자동차 위에 현재의 생각이 다른 사람에게 강제로 될갑니다ollow. 왜? 얼마나 많은 현금을 다른 은행에있을 수 있습니다 닥쳐도 그들은 누구의 비용 구조는 거울 업계의 선두 도요타 자동차와 혼다 자동차 주식 회사 차기 대통령과 차기 의회 가능성에 직면하게 될 것이 국내 경쟁사와 효과적으로 경쟁할 수 없어 디트로이트 자동차를 '저장'국가 개입의 일부 형태, 정치적 dicey 명제에 대한, 지난 몇 주간을 고려하여, 호출합니다. 반드시 피할 수 없어 - - 파산의 경제적 파급 효과는 중서부와 미국 산업 독립에 대한 심각한 치명적입니다. 비용, 비싼 변호사와 은행가, 거대한 될 염두에 두지. 직원 및 지역 사회 downscaled 작업을 볼 수 잡스는 제거하고 시설을 폐쇄. 딜러들은 프랜차이즈가 결합된 또는 감소 볼 수 있습니다. 잠재적으로 - - 낮은 지불 작업이 정부로부터 세금과 적은 수익을 잃을 수 있습니다. 은퇴자는 첫 사상자 보통 사이, 자신의 회사의 건강 보험 혜택을 잃을 수도ptcy. 그의 70 살 좋은 임금과 혜택을 제공하는 약속의 핵심 제도적 원칙이다 유나이티드 오토 근로자는, 심각하게 파산과 전쟁 깐깐한 채권자와에 의해 손상된 것입니다 철자 수 없습니다 '연대', 훨씬 덜 신경 무엇 그것은 의미합니다. 그것의 아무도는 권장하고있다 그것의 아무 환호한다. 거의 모든 경우에, 이들은 페이지에, 대학하지 대부분 한물 갔어 caricatures를 보내 실제 사회와 가족, 가정과 아이들과 함께 진짜 사람들입니다. 그리고 거의 모든 경우, 처지는 그들의 잘못이 아니에요 - 그들은 가격을 지불을 강요 당할 수있다하더라도. 다니엘 Howes '열에 화, 목, 금요일을 실행합니다. 그는 (313) 222-2106에 도달하거나 [email protected]. 760 WJR에 폴 더블유 스미스와 함께 잡아 그에게 금요일.