어떤 차가 - 돈 때문에 -, 핸들링 및 제동, 권력의 최고의 조합을 제공? 그 질문이 잡지의 지속적인 사명과 모든 도로 시험의 핵심 요소들에게 필수적입니다. 우리는 또한 이러한 특성은 자동차의 재미 드라이브에 (FTD) 지수의 주요 재료는 것을 지적한다, 뭔가 우리가 지금까지 컵 홀더 및 / 또는 트렁크 볼륨 이상의 값을 설정합니다.

그러나 -이 널리 간과 - FTD의 요소는 또한 활동적인 안전의 핵심 구성 요소입니다, 차량의 능력에 대응하고 사고 상황을 피하십시오. 레인 - 변경 운동은, 우리의 비교 - 테스트 섭생의 일부이지만,이 기능에 대한 통찰력을 제공 번개 무릎은 씻을 수없는 청사진을 제공합니다. 당신은 바그다드에서 택시 드라이버가 아니라면, 당신은 사고 - 회피 상황,하지만 3 분 동안에가는 것을 물론 우리의 관심은 그의 텍스트를 도로에 그들의주의를 무시 메시징 처리해 드라이버를 초월해 주장할 수도 있습니다. 우리는 성능 자동차의 광범위한 다양한 제어 환경에서 절대적인 측면에서 그들의 다양한 동적 요소를 결합하여 얼마나 잘보고 싶어요.

통제된 환경, 그리고 경주로를 의미 번개 무릎 그 댄블을, 버지니아 인근 버지니아 국제 가든 경마장에서 4.2 마일 그랜드 코스를 의미합니다. 이 아름다운 도로 회로는 뛰어난 빨리 낙하산, 블라인드 진입 코너, 그리고 변화 면에서 - 고도, 미국에서 경주로의 가장 어려운 부분 중 하나의 등산 다시 돌려 보내 줘라의 시리즈를 포함 조화를 이루고 있습니다.

우리는 이틀 간의 행사 기간 동안 각 자동차로 달성한 최고의 실행을 복용, 무릎 시간에 엄격하게 우리의 인화 순위. 자동차는 가격별로 그룹화되어 매우 빠른 트래픽이 상위 그룹에서 올해가 발생했습니다 (LL3과 LL5되며 차량 가격 LL4 카테고리에서 발생했습니다.) 네 빠른 모든 lapped 비르 2:58.2 / 82.7 mph 우리의 이전의 절대적인 기록보다 훨씬 빨라. 얼마나 빨리? 을 읽으십시오. 시켜서 게임이 시작됩니다.

2,008 타임즈
LL5의 MOSLER은 2:45.9을 MT900S
LL3 바이퍼 SRT10 ACR은을 2:48.6 피하다
LL5 페라리 430 SCUDERIA 2:54.6
LL3 닛산 GT - R에 2:55.6
LL2 시보레의 콜벳 Z51 3:01.2
LL2 캐딜락 CTS - V를 3:04.0
LL2은 BMW의 M3를 3:05.6
LL2 벤츠 C63이 AMG 3:06.5
LL1 시보레의 코발트는 3:13.0을 TURBOCHARGED 친위대
LL2 미쓰비시의 랜서 에볼루션 미스터 3:13.3
LL2는 135i를 BMW의 3:13.7
LL2 렉서스는 F 조 3:14.0됩니다
LL2 아우디 S5 3:14.6
LL2 혼다 S2000 CR은 3:15.0
LL2은 챌린저 SRT8 3:16.3을 피하다
LL2 연꽃은 사우스 캐롤라이나 3:16.6을 엘리스
LL2 INFINITI G37 스포츠 3:17.5
LL2 스바루 IMPREZA WRX STI는 3:19.0
LL1가 구경을 SRT4 3:20.8 피하다
LL2 폭스바겐 R32 3:21.8
LL2 혼다 시빅 MUGEN의시 3:24.8
LL1 볼보 C30 T5 버전 2.0 3:26.6


2006/2007/2008 타임즈

Mosler의 MT900S - 2:45.9 (2008)
닷지 바이퍼 SRT10 ACR은 제품 - 2:48.6 (2008)
페라리 F430 Scuderia - 2:54.6 (2008)
닛산 GT - R과 - 2:55.6 (2008)
시보레의 콜벳 Z06 - 2:58.2 (2007)
포드 GT - 3:00.7 (2006)
시보레 코르벳 C6 Z06의 - 3:01.1 (2006)
시보레의 콜벳 Z51 - 3:01.2 (2008)
닷지 바이퍼 SRT10 정보 - 3:01.6 (2006)
포르쉐 911 GT3 - 3:01.8 (2007)
시보레 코르벳 C6 -의 3:03.6 (2007)
캐딜락 CTS - V를 - 3:04.0 (2008)
로터스 Exige s의 - 3:04.5 (2007)
아우디 R8 - 3:04.6 (2007)
BMW의 M3 - 3:05.6 (2008)
포르쉐 997 터보 3:05.8 (2007)
포드 쉘비 GT500 - 3:05.9 (2007)
메르세데스 벤츠 C63이 AMG - 3:06.5 (2008)
로터스 엘리스 - 3:09.2 (2006)
시보레 코르벳 C6 - 3:09.3 (2006)
포르쉐 케이맨 s의 - 3:09.5 (2006)
BMW는 M6 - 3:10.0 (2006)
BMW는 335i 쿠페 - 3:10.5 (2007)
포드 쉘비 GT500 3:11.0 (2006)
아우디 RS4 - 3:11.2 (2007)
BMW는 Z4 엠 - 3:11.7 (2007)
닛산 350Z 트랙 3:12.5 (2006)
시보레의 코발트가 (2008) 3:13.0을 Turbocharged 친위대
미쓰비시 랜서 에볼루션 엑스 씨 SSTT (세미 - 자동) - 3:13.3 (2008)
미쓰비시의 랜서 에볼루션 9 조 씨는 - 3:13.5 (2006)
BMW는 135i (steptronic 자동) - 3:13.7 (2008)
렉서스가됩니다에 F - 3:14.0 (2008)
아우디 S5 - 3:14.6 (2008)
혼다 S2000 CR은 - 3:15.0 (2008)
폰티악의하지의 GXP - 3:15.7 (2007)
마즈다 스피드 3 - 3:16.0 (2007)
닷지 챌린저 SRT8의 - 3:16.3 (2008)
로터스 엘리스 사우스 캐롤라이나 - 3:16.6 (2008)
Infiniti G37 스포츠 - 3:17.5 (2008)
닷지 충전기 SRT8 - 3:18.2 (2006)
스바루 Impreza WRX STI는 - 3:19.0 (2008)
마즈다 RX - 8 - 3:19.0 (2006)
시보레 코발트 SS 친위대 (장착) - 3:20.6 (2006)
닷지 구경 SRT4 - 3:20.8 (2008)
포드 머스탱 GT - 3:20.9 (2006)
폭스바겐 R32 - 3:21.8 (2008)
미니 쿠퍼 s을 (터보) - 3:22.9 (2007)
혼다 시빅 Mugen의시 - 3:24.8 (2008)
폭스바겐의 GTI - 3:25.1 (2006)
혼다 시빅시 - 3:26.5 (2006)
볼보 C30 T5 버전 2.0 - 3:26.6 (2008)
마즈다 MX - 5 - 3:29.3 (2006)