팔리 일부 지역에서 딜러들이 그냥 그렇게하기 시작했다. 도요타 자동차의 미국 판매 서장님, 짐 Lentz, 에스 그의 회사는 또한 분명히 신용 위기는 소매 자동차와 트럭의 드롭에 대한 책임은 제안 딜러 조직에서 의견을 어기, 대부분의 고객을 위해 대출을받을 수 있다고 지난 주에 말했다 미국에서 판매. 자동 판매 9 월 15 년만에 최저 수준으로 떨어지고 이후 10 월에 약한 남아, 마크 필즈, 포드 미주 그룹의 사장인. 소비자가 나라를 재밌 금융 위기에 대한 우려 속에 쇼룸에서 떨어져 있었지로 미국의 자동차 및 트럭 판매 미만 1,000,000 차량 지난달 26.6 %에 뛰어들었다. 포드 판매는 34.5 % 하락했다. '우리는 시장에서 약점을보고 계속'입력란에 새에 F - 150에 대한 미디어 브리핑에서 말했다. 그는 그러나 경제 상황을 해결하기 위해 연방 정부에 의해 최근의 행동에 대해 낙관적이다 아직 확실한 영향을 보지 않았다. '정말 어렵다더 좋은 분위기를 법률 '라고 그는 말했다. 필드는 포드의 계획은 마쓰다 자동차 주식 회사, 즉 그것은 33.4 %의 지분을 소유하고 관리하는 일본의 자동차에 대한 어떤 논의를 거부했다. 디트로이트 뉴스는 지난 주말에 알려진대로, 포드는 소스의 상황을 잘 알고에 따르면, 자사의 마즈다 지분의 일부를 파는 고려하고있다. 필드는 포드 자동차 플랫폼 기술 마즈다에 의존 반면, 두 자동차가 스스로 그 기술을 개발할 수있는 능력을 가지고 있다고 말했다. 필드는 포드 자동차가 새로운 기온에 포드 주식을 밀어 도움이되었습니다 재정 붕괴 가운데 미국 자동차 시장의 침체와 함께 거래하는 계획을 갖고 그들을 안심 직원들과 커뮤니케이 션을 강화했다고 밝혔다. 그는 자동차가 포드 주식은 $ 1.99만큼 낮은 드롭 상상했던 적이 없다고 하셨죠, 수준은 지난주 만지는하고 회사가 처리 계획을 구현하려고으로 상황은 노동자는 일회용 인정했다. '정말 무엇에 의해 정신 끌지 않기 위해 중요밖에서 oing, '필드는 말했다. 포드 주가는 다우 존스 산업 평균 지수는 글로벌 금융 시장의 안정을 복원하기위한 주말 동안 여러 나라에 의해 다음과 같은 행동 936 포인트가 상승함에 따라 $ 2.39에서 월요일 최대 40 센트에 마감했다. 포드는 노동자들에게 새로운 제품을 회사가 나오고 있으며 자동차가 경기 침체에 대응하는 계획을 가지고 강조 게재되고 있습니다. 필드 그가 명확하게 거부 있지만 업계에서 가장 위기는 이제, 장기에있는 회사에 도움이 될 더 근본적인 변화를 만들 수있는 기회를 제공할 수 있다고 말했다. '절대 업계에서 위기를 낭비'필드는 말했다. '그것은 우리가 사업보고 및 회사의 미래를 보장하기 위해 적절한 조치를 취할 수 있습니다.' 그는 시장의 요구와 일치하도록 크기로 포드의 계획은 회사와 유지, 추가 생산 감축 또는 추가 화이트칼라 인하의 가능성을 배제하지 않았다. '우리는 우리의 전체 비즈니스와 우리의 경쟁력을 보면서 계속,'그는 말했다. 당신은 브라이스에게 다가갈 수에서 호프만 (313) 222-2443 또는 bhoffmandteom.