어떻게 다른 크라이슬러와 포드와 제휴 협상의 보고서를 허물고 GM의 미약한 시도를 읽어? 아니면 점점 더 끔찍한 상황은 연방 정부에서 '구제 금융'을 추구하는 의미를 강제 수 있다고? 또는 디트로이트의 자동차에 저렴한 비용으로 대출을 과속 버락 오바 마의 전화? 아니면 GM은 자사의 르네상스 센터 본부를 구입 후 다시 임대이 디트로이트 연금 기금을 요구하고있다는 사실 - 일반 그래서 모두가 어딘가에서 $ 250 만 5억달러 주머니 수 있습니까? 모든 옵션은 옵션이 있습니다. 당신은 GM의 현금과 가속되는 대통령 후보의 UPS는 구제 금융 앤티 월요일과 GM의 CFO가 지난 주에 개인적으로 디트로이트의 경찰, 소방관 및 도시 직원에 대한 연금 담당자에게 투자 피치를 보낼 때 해당 옵션이 제한됩니다 레코딩 그 일들이 심각한 것을 알고있다. 또 다른 현실 : 크라이슬러의 소유자가, Cerberus 자본 관리 LP로, 거래를하고 싶어 - 누구와도 - 디트로이트 기반의 자동차입니다 블랙홀에서 그것을 자유 의지. 스파르타가 어떠한 의심해야그것도 완전히 이해하지 업계로부터 자신을 구출 수있다면 vate 지분 가게 기꺼이 GM의 기업 도끼에 크라이슬러, 직원과 은퇴자를 희생 것이다. 단어를 '합병'을 사용 GM의의 조합을 설명하고 크라이슬러는 최악 가지 구두 부정직이다. 크라이슬러의 엔지니어링, 제조 및 제품 개발의 전체 swaths는 GM의 붕괴로 될; 이중화 지원 스태프가 줄어들 것입니다; 더 많은 공장이 더 많은 채용 잘라 폐쇄 될; 크라이슬러 커뮤니티 못 차릴 것이다. 그리고 GM은하지만 그들의 일자리와 사람을 제거 하드 자산 가치 나뭇잎, 그리고 아마도, 크라이슬러의 기업 현금은 그대로 보물 거래 '중성 자탄'종류의 경쟁자를 제거하는 것입니다. 어느 지점입니다. 크라이슬러는 GM과 합병 않을 정도로 자신의 실행을 위해 제출합니다. 교환, Cerberus는 GM의 GMAC 금융 암, Cerberus에서 금융 엔지니어가 더 잘 이해하고 언젠가는 돌아갑니다 가정 사업의 총 제어할 것이다및 수익성. 이 모든 큰 거짓말 Cerberus는 단추로 가서 가지게되었습니다 얼마나 솔직하지 않은가 : 크라이슬러에 Cerberus의 노력은 그 고용 손과 설립자 스티븐 Feinberg에 의해 반복적으로 되풀이했다, 분명히 단지 그들이 아닐꺼 오래 지속 - 즉, 긴 충분히 Cerberus는 손실을 삭감이자 CEO 인 밥 Nardelli과 어번 힐스에 자신의 최고 선수들의 변화 - in을 제어 지급을 얻을 수 있도록합니다. 그것은 또 다른 신용 경색을 필요로 같은 GM은 더 많은 브랜드, 더 많은 식물이 많은 딜러 필요합니다. 멀티 년 사업 - - 기다릴만한 가치가 수익을 제공하는, 말, 체비 Silverados과 닷지 램 픽업을 접목이나 GM의 crossovers와 크라이슬러의 미니밴 플랫폼을 결합 증분 볼륨겠습니까? 그리고 그것은 너무 늦게 왔을까요? 그들이 무엇 GM은 경쟁을 삼키는에서 오는 것이 아니야 고통 쯤은에 대한 구제를 실현하기 때문에 GM의 이사 Cerberus와 크라이슬러 거래를 포용하는 예민한되지 않습니다. 그것은 절박한 shakeout을하기 때문에 생존을 위해 충분한 시간을 구매부터 올거야 - 그리고 난 싶지만y를 달리 - 디트로이트의 3 대 중 하나가되지 않을 수 있습니다. 다니엘 Howes '열에 화, 목, 금요일을 실행합니다. 그는 (313) 222-2106에 도달하거나 [email protected].