여기에 40 대 현실 세계의 마일리지를 얻을 수있는 자동차의 이보세요. 그것은 (그것의 기름 매일 10,000 마일 변경 요구하는) 내구성 엔진인데. 그것은 넓은 차죠. 이것은 착해 보이는이 차가 오늘날에도 마일마다 대부분의 차량보다 도로 저렴합니다. 그리고 가스는 사람에게 좋은 냄새를 시작하지만, 스프레이 페인트를 구입할 너무 싸구려 huffers 언제? 물론, 당신은 여전히있다면 디젤 증오, 일부 어리석은 학대 알림을 올리기로 이제는 이메일을 말하라. 세상은 디젤에 삶 - 당신은 연방 정부가 대신 overtaxing의 디젤 연료 보조금을 요청해야합니다. 모든 미국인은 매일 직장에 자전거를 탈 경우에도 디젤에 대한 지불합니다. 그것은 우리의 작물을 수확 우리의 집을 빌드, 우리의 식료품을 제공합니다. 디젤이 아니라 가스, 미국인들은 더 많은 세계 어느 다른 사람보다 버릇 수 있습니다. 제가 압축 - 폭발 이들은, 형광은 플러그 - 루돌프가 지은 작은 엔진을 사용하여 사랑하는 이유 중 하나입니다. 과 그 창조자와 같은 땅에서 잡더 Jetta는 멋진 작은 기계더 많은 사람들이 앞으로 몇 년 동안 기꺼이 받아시. 연료 economyHere는 이유를 따르십시오 : 속도계 및 속도계 새로운 Jetta TDI에 사이에 작은 스크린이있어. 당신은 설정을 숫자를 통해 전환할 수 있습니다 :; 자동차의 평균 속도, 자동차의 속도와 자동차의 순간 연비 - 그것의 일부는 정보화 시대에 우리를 데리고있다는 정보를 그 쓸모없는 종류입니다. '자기, 우리는 언덕을 내려 연안 항행하고 무한대의 마일리지 평균. 대부분의 평균 연비는 여행에 대한 것 내가 설정하기. 이것은 2 리터 4 기통 엔진 내부 연소 후 첫번째에서 새로운 자극하고 점화를 전환할 때 중지됩니다. 환경 보호국은 모든 신규 차량에 대한 도시와 고속도로 마일리지 번호를 제공할 수 있지만, 난 사람들이 하나의 진짜 번호가 생각 : 거리 그들은 전에 그들이 차에 넣어 연료 얼마나 나눈 더 많은 연료를 멈추게 거리에 있습니다. 대부분의 사람들에게, 주일 주, 그 같은 숫자입니다. Jetta TDI와 함께, 그 번호가 높다.나 좋은 샘플 테스트 드라이브, 난 내 집을 떠나 내가에 병합 - 75를하기 전에 몇 마일을 운전. 이 시점 위해, 내 연비는 갤런 당 23.1 마일했다. 70mph에서 크루징, 그때 번호가 서서히 올라갈 것을 보았다. 내가 리버 루즈를 건너 시간으로, 그것은 37.4 mpg로까지되었다. 난 디트로이트의 영원한 공사 때문에 클락 스트리트 출구를 시작했을 때, 그것은 40.3이었다. 나는 그 소식에 주차하면, 그냥 이상 4 달러 비용이과에서 일하는 44 마일의 여행을 의미, 39.6 mpg로 평균했다. 2 리터 엔진과 수동 가스 Jetta 아직도 더 많은 비용이 - 높은 가격에도 불구하고 디젤 엔진. (환경 보호국에 따르면, Jetta TDI 연간 연료 비용은 1,800 달러를 가장 효율적인 Jetta 초 비용 2천3백76달러 동안입니다.) TDI에 월별 자동차 지불 이상이야. 그리고 이제 2009 Jetta TDI는 1,300달러 세금 크레딧에 대한 자격, 너도 알다시피, 거의 좋은 마일리지로 얻을 그 하이브리드 좋아. hiatusThis 후 TDI를 반환 Jetta는 정말 멋지 네요. 마지막 TDI는 2006 년 모델로 판매 때부터 그것 같은데별로 변경되지 않았습니다.미국에서 중단 TDI 그래서 그것은 모든 50 개 주에 '방출 기준을 통과하는 배기 시스템 재작업 수 있습니다. 캘리포니아 디젤의 천적이다. 그래서 당신은 전에 지금거야 뭐야 본 걸. 그 은색 Jetta에게 자사의 세단을주는 그릴과 원형 아웃 가장자리 주위 트림 보입니다 : 현대적이고 기능. 만이 뒷면에있는 TDI의 비문이 차가 디젤임을 떨어져 있습니다. 당신이 유휴 상태에 잘 들으세요 경우, 당신은 여전히, 인젝터의 클릭 클릭 클릭을들을 수 있지만 그 이외에, 그것은 눈에 띄지 않아 대부분의 사람들은 아무도 현명하고 있습니다. Jetta 안에, 당신은 통지 제일 먼저 방, 많이 있어요. 그것은 콤팩트처럼 느껴지지 않는다. 앞에 legroom의 41.2 인치와 다시 겸손한 35.2 인치가있다. 그것은 아늑한 맞아요하지만 당신은 두 번째 행에 세 성인 맞는하실 수 있습니다. 트렁크 공간이 16입방피트을 제공하는, 현혹 큽니다. 이것은 깊은 트렁크 방에와 길이로 골프 클럽의 두 세트를 끼워 넣을 수 밤에는 여유, 게이지의 글로 쾌적한 블루,라 레드는 실용적인 디자인 스타일을 제공하는 센터 스택에 대한 기본 색상입니다. 그것은 간단하고 깨끗해. 자동차 천장에서 빛나는 단 기어 시프터 및 일부 공간을 볼 정도로 빛나는 멋진 빨간색 LED 핀 라이트도 없습니다. 멋진 표준 기능도 있습니다 : 모든 Windows가 자동 올인원 터치를 가지고 있으며, 리모컨으로 트렁크 오프닝, 그리고 심지어 115 볼트 콘센트 뒷자리에 경우에는 내 컴퓨터를 충전해야합니다. 나는 그러나, 폭스바겐 좌석 가죽 옵션을 포함 셨으면하네요. 아직은 재미 효율이 기계의 마음은 140 마력 및 토크의 236 파운드 - 피트들을 못살게 굴지의 2 리터 인라인 4 기통 turbocharged 직접 분사 엔진입니다 driveThe 수 있습니다. 당신은 낮은 - revving 엔진을 실행 토크를 느낄 수있다 - 전체 토크는 1,750 rpm으로에서 새로운 자극. (지금은 그게 그리 효율적이지 왜보고 시작할 수 있습니다.) 당신은 디젤을 고려한다면,하지만 밖으로 스포츠카를 전력 질주 않을거야, 역주 가장 상단에 가능성이 없습니다통해 UR 목록입니다. 그러나, 그 재미 없 는건 아니이 차를 뜻은 아닙니다. 은 광파 기계 랙 - 피니언 스티어링 및 우수한 피드백을 제공 Jetta는 도로에서 빠른 매우 확실 느낀다. 당신은 너무 빨리 출구 램프에 와서 생각한다면 그것은 브레이크가 천천히 가야 좀 무거운 발로 구르고 걸릴 수도 있습니다,, 빠른 밝혀졌을 통해 심어져 남아있다. 내가 revs 이동하기 전에 높은 푸시 수있는 그래서 난 6 속도 매뉴얼을 선호했을 불구하고 심지어 6 단 자동 변속기는 부드럽고입니다. 당신은 Jetta가 고속도로에 미치는 줄무늬 벌고 eventuallyBut 중지해야 할 수도 있습니다. 101 인치 wheelbase가 탈 정도로 부드럽게합니다. 어떤 바람과 도로 소음 아니지만 뒷자리에서 누군가와 대화를 밖으로 익사 충분히있다. 정말, Jetta TDI는 자동차의 마라톤 남자입니다. 그냥 크루즈 컨트롤을 설정하고 그것은 누구의 방광 오래 버틸 거요. 아직도 그 생각에서 판매하지? 폭스바겐이 이유를 제공 : EPA에 따르면, 디젤 있었다 한 미국에서 가장 가벼운 의무 차량의 세번째 경우,원유 1.4 억 배럴을 하루에 저장할 것입니다. Diesels 그들에 대한 몇 가지 기회가있을 수 있습니다. 하지만 그건 아니 1977의 모든 그리고 지금은 연기 과거 오래전부터 물건 우연히 대부분의 댓글이 더. 그들은 깨끗하고, 그들은 지금 사용할 수있는, 저렴하고 있습니다. 스콧 버지스은 디트로이트 뉴스에 대한 자동 비평가이며 디젤 자동차를 사랑한다. 그는 (313) 223-3217에 도달하거나 [email protected].