유럽 자동차 판매는 높은 연료 가격과 금융 시장 혼란이 제너럴 모터스 사와 Bayerische Motoren Werke AG는 모델에 대한 수요가 감소 2005 년 이후, 9 월에 다섯 번째 연속적인 달 동안 가장 긴 스트레칭을했다.

등록은 1420000 년 이전부터 1,300,000 차량에 8.2 %를 거부, 브뤼셀 기반의 유럽 자동차 제조업 협회가 어제 밝혔다. 9 개월 판매는 8 월까지 8 개월 동안 3.9 % 감소에서 가속, 11700000 차량에 4.4 % 떨어졌다. GM과 BMW는 신용 시장으로 대부분이 자동차 구입에서 드라이버를 억제, 상처까지 압수했다. 9 월 끝에 원유 가격의 25 % 년 이전보다했다. 소비자 및 이그 제 큐 티브 정서 지난 달 유럽위원회의 지수는 거의 7 년만에 가장 낮은 수준으로 떨어졌다.

carmakers 낮은 탄소 이산화 배출량과 임대가 내려 와요 중고차에 대한 약한 가격을 높은 철강과 에너지 비용, 압력 얼굴로 "상황이 이렇게 많은 숫자가 제안보다 더 힘들어", 크리스토프 Stuermer는 국제적인 예측과 프랑 크푸르트에 기반 애널리스트 회사인 글로벌 인사이트.

19% 올해는 무너 졌는데 9 회원 블룸버그 유럽 자동차 지수는 3 % 이상으로 떨어지는 르노 SA를, 다임러 AG와 BMW의와 함께, 어제처럼 1.7 % 정도를 거부했습니다.

산업 슬라이드

2004년 5월 플러스 아이 슬랜드, 노르웨이, 스위스 전에 유럽 연합의 일원이라고 15 개국 등 서유럽의 산업 매출, 스페인의 32 %와 영국 21 %의 하락이 이끄는 1,210,000 차량에 9.3 %을 미끄러졌습니다.

2004 년 이후 유럽 연합에 가입한 동유럽 10 개국에 배송이 93,275으로 7.8 % 증가했다. 협회의 수치는 러시아에 배달 포함되지 않습니다.

"금융 위기의 낙진이 자동차 제조 업체들은 하드 안타로 등록의 드롭은 더욱 악화하는 시장 상황을 확인,"협회는 말했다.

유럽에서 제너럴 모터스 '판매는 32 %의식이보고 사브 브랜드와 함께 129,746 차량에 18 % 감소했다.

또한 독일의 아담 Opel 부문을 소유 디트로이트 기반의 자동차 메이커는, 그것 때문에 수요가 둔화되면, 40,000 차량이 2007 년 매출의 약 2.3 %를 유럽의 생산을 줄이는 것 10월 7일했다.

뮌헨 BMW를 기반으로 유럽의 등록은 74367 자동차와 스포츠 - 유틸리티 차량 15 % slumped. 럭셔리 자동차의 세계 최대 규모의 제조 업체는 7 시리즈 럭셔리 세단의 새로운 세대와 3 시리즈의 업데이트 버전을 도입하는 과정에 있습니다. BMW는 약 25,000 차량의 생산을 줄이는 것입니다.

폭스바겐 AG는,이 지역 최대의 자동차 메이커에서 유럽 판매 Mlada Boleslav, 체코 기반 Skoda에서 아우디의 럭셔리 브랜드와 5.2 퍼센트 성장에서 19 %의 점프에 의해 증폭, 263435 자동차와 포드 SUV로 1.4 % 증가했다.