도쿄 - 혼다는 일본에서 완전히 새로운 4 세대 오디세이를 발표했습니다. 이 새 모델은 - 미국에서 판매되는 것과 완전히 다른 모델 - 모두 낮은과 sleeker이며 일본 최고의 처리 미니밴을 줘서 힘들게 얻은 명성을했습니다. 새 오디세이는 혼다가 2003 년 일본에 도입된 낮은 기수의 미니밴의 성공에 빌드합니다. 그것은 훨씬 '푸르'attitude.Styling 분명 혼다의 FCX 선명도 연료 전지 세단에서 영감을 프런트 엔드 설계가 포함되어있다 재설계하지만 동일한 기본적인 공식이 있습니다. 밑에는 오디세이가 업데이 트 사 륜 더블 위시본 서스펜션과 선택 사 륜 구동과 진화 플랫폼에 앉아있다. 혼다는 전체 길이를 인치에 대한 추가하고 더 많은 공간을 만들기 위해 세 행 오두막 뻗어있었습니다. 전처럼 오디세이의 눈부신, 공상 과학 계기판 테크노 괴물의 delight.Honda의 2.4 리터입니다, 4 기통 전 - VTEC 단위 유일한 엔진의 선택입니다. 진정한 혼다 양식에, 그것은 carryover이지만, 지금까지또는 많은 203 HP의에로 sportier 최상위 - 라인 오디세이 Absolute.Honda는 31.1의 동등한에서, 일본에서 클래스를 리드 연료 경제를 주장 mpg로 - 그것은 171 마력에서 대체 버전보다 광석의 파워와 더 나은 경제 . 오디세이는 또한 에어컨의 통합 제어 및 엔진 부하를 줄이기 위해 지속적으로 가변 전송을 통해 연료 주행 거리를 증가 새로운 경제학 모드가 있습니다. 새 오디세이는 또한 여러분 모두 주위, 이상 볼 수 있습니다 카메라 시스템은 새로운 멀티 뷰 서라운드를 포함한 하이테크 케이크의 배열을 얻을 줄 seat.Inside 드라이버에서 차를 말합니다 : 그것이 미국에 가고 없어 유감 . - 피터 Nunn, 통신원