디트로이트 - 연료의 새로운 표준 정의는 최근 바이오 디젤은 트럭, 농민과 환경 활동가들 사이 컬트 좋아하는 다소되었습니다 issued.Until되었습니다로서 바이오 디젤은 이번 주 주류로가는 것입니다. 몇몇 제조 업체들은 5 % 바이오 디젤입니다 B5 같은 빛의 조화에 대해서만 있지만, 바이오 디젤에서 실행되도록 자신의 디젤 엔진을 증명합니다. 테스트 및 재료 (는 ASTM)에 지금 미국 사회는에 - 도로 디젤 엔진 use.Biodiesel 6 (B6) 및 20 (B20) %의 바이오 디젤을 사이에 바이오 디젤 혼합을 다루고 사양의 완전히 새로운 세트를 출시했습니다 국내 재생, 제작 디젤 연료 및 대체 식물 기름, 동물 지방, 재활용 요리 오일이나 조류와 같은 새로운 소스에서 만들 수 있습니다. 바이오 디젤이 제대로 관계없이 이러한 표준을 정의하는 it.Prior 생산하는 데 사용되는 공급 원료의 승인된는 ASTM 규격을 충족 처리되어야합니다, 탄소 중립적인 바이오 디젤의 일상적인 사용을위한 실천 불가능했다원하는 아이 버스는 최대 테스트하고 연료와 함께 사용하기 위해 그들의 최신 디젤 제품을 인증 기어 그들의 디젤 구동 vehicle.Now, 제조 업체 수의 공장 보증을 준수하는 디젤 소유자의 적절한 믹스와 연료 수있을 것입니다 그들의 보증을 위반하지 않고 재생 가능한 연료. 몇 가지 더 많은 기업이 B6 - B20 조화를 이루고에 대한 최종는 ASTM 규격이 승인되었는지 크라이슬러 등 published.Some 회사, 그 명세에 대한 필요성은 완전한 예방 하나의 큰 장애물이라고 명시했다 현재 B20들의 승인을 키울 것으로 예상된다 그들의 디젤 vehicles.Chrysler 안전 및 규제 대변인 맥스 게이츠 B20의 대규모 수용는 ASTM에서, 바이오 디젤 등 재생 가능한 연료의 역할을 확대하기 위해 미국의 노력에 중요한 이정표를 표시하여 이러한 새로운 바이오 디젤의 간행물은 표준을 조화 '라고 우리의 에너지, 환경 및 경제적 어려움을 해결. 크라이슬러는 최선을 다하고 있습니다 우리의 파트너들과 일하는기 산업은이 작업에 구축하고 대안을 우리의 모든 고객에게 제공 바이오 디젤을 확인합니다. '지금까지, 아우디, 닷지, 포드, GM은, 벤츠, 미쓰비시, 닛산과 폭스바겐은 디젤을 제공할 계획을 발표 가지고있는 제조 업체 중 일부입니다 - 전원을 자동차 또는 다음 두 years.Inside 선 이내에 시장에 트럭 말이 써있 더군요 : 새로운 하이 마일리지 디젤 승용차와 트럭이 줄을 어서로서, 디젤 소유자는 수입 석유에 의존하지 않는 깨끗한 연료를 구울 수있을 것입니다. 그것은 작은 단계지만 올바른 방향으로 1. - 존 스튜어트, 통신원