첼시, Mich. - 닷지는 이번 주 초에 2009 두랑고 하이브리드의 짧은 테스트 드라이브를 제공뿐만 아니라 몇 가지 사양을 제공합니다. 두랑고과 크라이슬러 아스펜은 GM과 BMW의와 협력하여 개발한 우리는 하이브리드 시보레 타호와 제네럴 모터스 Yukon.The 시스템에서 올해 경험이 똑같은 두 모드 하이브리드 시스템을 사용합니다. 이것은 (이것은 반대로 마찬가지로 및 저속 순방향 trundling) 또는 그것은 혼다 어코드 하이브리드보다 프리우스 더 많은 것의 가장 큰 가스 motor.Think를 증가시키기 위해 전기 모터를 사용하여, 그것은 전기 모터에서 실행할 수있다는 뜻 이것은 소위 순한 하이브리드입니다. 크라이슬러는 두랑고 하이브리드는 시내에서 약 40 % 더 나은 연비를 얻을 것이라고 추정하고있다. 평균 헤미 두랑고도 혼다 곧 - 투 - 수 - 단종 어코드 하이브리드에 town.One 유사성 주위에 연료 일갤런 15 마일을 관리할 수 없습니다 둘 다 사용하는 실린더 해제는 고속도로 연비를 향상시키는 것입니다. 닷지 말로는 전기 모터 이외V8 시리즈는 표준 두랑고보다 더 자주 사 실린더에서 실행되는 performance.Eventually 헤미 두랑고의 19 mpg로 고속도로로 25 % 개선을위한 계정해야 크라이슬러는 자사 곧 중 하나에 의해 구동되는 두 모드 하이브리드를 할 예정이다 V6s의 가족. 이 회사의 현재 V6s이 당신에게 어떤 의미 없음 실린더 - 해제 capability.What있다 : 우리는 완성된 제품에 처음으로 긴 드라이브를받을 때 더 내년 말할 수있을거야. 그것은 내년 3 분기에 판매가 시작됩니다.