Thatcham의 안전 복구 프로젝트의 주요 목표는 거기가 패널 제조에 사용되는 프로세스에서 메서드를 가입에 상당한 차이가 알려져있다 차량의 수리를 확인하는 것입니다. 특히 중요한 전면 섀시 다리 또는 완전 B 급 게시물 지원군과 같은 주요 구조 부분에 대한 복구 방법과 안전은 파라마운트가 어디있는 올바른 복구 방법은 본질적으로 차량 셋은 최근 프로젝트에 대해 선택한 important.The 있던 Vauxhall Astra H 조, Vauxhall Vectra C와 폭스바겐 골프 V에 Vauxhall Astra H는 전면 섀시 다리, 교체 Vectra와 골프 각각 반면 B 조 포스트 교체했습니다했다. 모든 차량 셋하지만 비슷한 구조 수리를 필요로하는 각각의 경우에, Thatcham의 수리 방법 제품을 방접원을 그리다에 따라 회복되던 매우 달라하고 구체적인 복구는 다음 적절한 유로 NCAP (유럽에 따라 영향 있던 차량 셋을 각각 수리받은 techniques.Having 신차 평가 프로그램)수집하고 평가 영향 data.All 세 차량을 표준 측면과 정면 충돌 프로토콜을 사용하는 ST는 충분히 심각한 충격과 테스트에 사용된 Anthropomorthic 테스트 더미에서 결과 충격 데이터를 견딜 수 있도록 강력한 증명 수리와 매우 잘 수행 Thatcham에서 연구, 이사 인정 시험 유사 limits.Andrew 밀러 안에 잘 오는이 프로젝트가 Thatcham 연구의 분야를 복구 관련 선도적인 위치의 또 다른 예입니다 "고 말했다. 우리의 조사 수리 방법은 지금 따라서 소비자, 수선공과 보험자. "이 성공적인 프로젝트 이후에 안심을 제공 현대 높은 유로 NCAP 점수 차량의 안전 기능을 복원하는 입증된, Thatcham 지금보고, 구체적인 구조 복구 방법의 유효성을 검사하는 것입니다 다시 자동차 제조 업체 및 repairers과 긴밀하게 작업 결과는 보험자와 제조 업체가 안전한 복구와 Kitemarked 수선공을 제공합니다.