북미 지역의 메르세데스 벤츠 고급 디자인의 포뮬러 제로 Racer에 대한 봅슬레이 또는 luge의 궤도 역학에서 영감을했다. 도요타의 Calty 디자인 연구는 매끈한 르망 Racer에 대한 수소 연료 전지 전기 모터로 변해. 그리고 혼다 연구 및 개발 북아메리카의 그레이트 레이스 2025, 24 시간 안에 지구를 안에 차량 계획 중인데. 이들은 단지 차량 중 일부는 2025 년 자동차 경주의 모양을 예측 2008 년 로스 앤젤레스 오토 쇼는 디자인 챌린지의 일환으로 월요일에 밖으로 롤백됩니다.

그것은 디자이너는 무엇보다 흥미로운이 대회에서 자신의 생각에 무제한다고 분명하지만 조금 합의가있을 것 같다 대해 단지 경주 자동차가 17 년만에 어떻게 표시되는지.

미국 디자인 센터의 BioRunner의 폭스바겐은 거의 옆에있는 공기 역학적 경쟁의 일부로 clunky 보인다. BioRunner 위치 두 손과 두 발을에 연결된 컨트롤 오토바이 같은 안장에 보호 케이지의 기수. 폭스바겐에 따르면 '이러한 컨트롤, 유례없는 제어 및 견인을 제공 인조 근육 기반 서스펜션,를 통해 모든 바퀴를 조작'.

존 헐, 미쓰비시 자동차 연구 개발 미국의 수석 디자이너로 보낸는 미쯔비시 MMR25 랠리 경주는 각 휠 허브 사이 팔 독립적으로 제어되는 전기 모터로 구성되어 있습니다 전방향 바퀴 디자인을 사용합니다. 이것은 MMR25 매우 특이한 '8 x4' 륜 구동 차량합니다.

흙, 바람과 화재 : - GM의 키작은 떡갈나무 덤불 볼트는 시보레 볼트에 미래 서민들이하는 것, 세 깨끗하고 재생 가능한 자원에서 자체 에너지를 생성할 수 있다고합니다. GM은 이번 가을의 많이 ballyhooed 그린 도전 너머 거대한 도약이다 미래에 '에코 트라이 애슬론'로 경주 계획 중인데.

그린 그러나, 여기에 경쟁 차와 지배적인 테마로했다. 함께 같이 '공동 조종사'로 금붕어를 사용하여 오래된 오일 배럴과 BBW의 뚜껑과 같은 BMW의 그룹 Designworks 미국의 수소 동력 솔트 플랫 Racer에의 재사용 '평범과 평범한'자료, '차량이 깨끗한 배기 가스를 실행하고 있는지 확인하십시오.' 아마도, 이것은 현대적인 사망 위험 가스의 근로자에게 경고 탄광에서 카나리아에 걸릴 수 있습니다.

더 전통적으로 영감을받은 항목 중 : 미국 디자인 센터 캘리포니아의 아우디 R25, 어떤 근골이 억센과 위협 보인다. R25는 '고속 은행과 터널, 경주 자동차 허용'을 거꾸로 이용라고 '와 기회 공력 경주 자동차와 함께 어디에 합격.

마즈다 연구 북아메리카의 개발에 의해 제출된 마즈다 Kaan는 특허 전자 타이어 시스템도없고 배기 가스와 250mph의 최고 속도와 전기 경주용 자동차입니다.

이기는 디자인은 2008 년 LA에 자동보기 11 월 20 일 디자인 로스 앤젤레스 회견에서 발표된다. 대회의 심사 위원은 다니엘 사이먼, 코즈믹 자동차의 설립자, 예술 대학의 샌프란 시스코의 아카데미 톰 Matano가 포함되어 있습니다.