리카르도는 AutoFMEATM (고장 모드 영향 분석), 안전과 신뢰성 점점 더 복잡해지는 자동차 시스템과 컨트롤을 유지하도록 설계 엔지니어링 분석 도구의 출시를 발표했다. 리카르도는 성폭력 융합 교통 전자 학술 발표회 년 10 월 22까지 디트로이트에서 진행되고에 AutoFMEATM을 발표했다. 지금까지, 안전 및 신뢰성 분석은 크게하고 시간이 소요되는 고가의 수동 프로세스를했습니다. 긴 리뷰는 허용 가능한 수준으로 오류를 줄이기 위해 각 설계 단계에서 필요가있다. 단계 단계에서 안전성 분석을 전파 변경 사항이 발생할 경우 수동 안전 분석을 업데이 트하려면 상당한 작업을 필요로하는, 어려웠다. AutoFMEATM의 사양과 초기 설계 단계 동안 안전성과 신뢰도를 통합할 수있는 엔지니어를 활성화, 안전 분석 및 기능 설계를위한 도구를 통합하는 모델 기반 설계 방식을 통해 안전성과 신뢰성 분석을 자동화합니다. 시스템이 안전을 수행설계주기의 각 단계에서하고 안전 기능이 제대로 작동하는지 확인합니다. "차량 시스템은 점점 복잡 해지고 있습니다. 가장 중요한 과제의 엔지니어 얼굴 중 하나는 안전하고 이러한 시스템의 안정성을 확보하고있다 "톰 로빈슨, 리카르도의 수석 제품 그룹 매니저, 컨트롤 및 전자 말했다. 차량 전화의 사전과 같은 정교한 시스템을 향해 우리를 움직이고 조종 - 즉 운전대와 도로의 바퀴 사이의 기계적인 결합이 센서와 전기 모터로 대체됩니다 와이어에 의해. 분명히,이 시스템에 오류가 치명적일 수 있습니다. AutoFMEATM 다음 동시에 일어나는 여러 개의 단층의 영향을 평가, 특정 시나리오 및 결함을 부여 발생할 수있는 위험을 강조하고있다. 이것은 엔지니어, 설계 프로세스의 모든 단계에서 잠재적인 고장 메커니즘을 분석하여 안전하고보다 안정적인 시스템으로 최고의 실제 문제에 집중할 수 있습니다. 그리고 분석이기 때문에설계 과정으로, 시간과 비용에서 상당한 절감이 가능합니다. "AutoFMEATM는 강력한 추가 기능 널리 MATLAB 사용에? Simulink?. 그것은 설계 엔지니어링에 사용된 것과 같은 환경 내에서 안전 분석을 용이하게한다. 그것은 Simulink와 모델 수있는 모든 시스템에 적용할 수 있습니다. AutoFMEATM 사용자 정의 실패 속도에 따라 발생하는 정의된 위험의 확률을 결정하는 마르코프 분석을 사용합니다.