포드는 싫증 반복됩니다 메시지 - 어느 쪽이든, 그 중에서도 'F - 150은 많은 노동자'도구 상자에서 가장 큰 도구가 될 것입니다. 변경 사항은 어떻게 변경 포드 상단에 그것을 유지하기 위해 최고의 판매 픽업 만들 수있는 최고의 sellerSo을 개선? 톤. Drivability 사항 :에 F - 150의 정학 향상된 타고 밖으로 부드럽게있다. 흙 도로와 고속도로 주행의 혼합에서 stiffer 프레임이 stiffer 타고 자체를 공개하지 않았다. 그것은 놀랍게도 조용하고 부드러운했다. 포드는 적층 스틸 (조용한 강철로 알려진)와 최소로 소음을 유지 retuned 파워 트레인과 같은 소리 deadening 재료의 혼합을 사용합니다. 모든 새로운 플래티넘 에디션도 소음 감소 - 외부 노이즈 밖을 유지 앞 유리에 라미네이트가 포함되어 있습니다. 포드는 또한 감소 트럭의 소음을 절감하고 연비를 향상 RPM이 550에 유휴. 뒤쪽에 더 이상 리프 스프링은 또한 세련된 태워에 F - 150을주고있었습니다. 그것은 여전히 트럭, 나는 당신에게 마음. 그래서 그것은 아직 잘 타고 있지만, 주차장과 느린 속도로 큰 느낀다.에서야, 파워 랙 앤 피니언 스티어링을 개선하는 더 나은 피드백을 제공하고 그 스퀴시 이전 세대의 느낌 제거할 수 있습니다. 전원 :에 F - 150의 무거운 짐을은 그 최고의 - 라인 5.4 리터 세 밸브 엔진에 의해 수행됩니다. 트럭에 대한 모든 중요한 숫자 - 8 기통 320 마력과 390 파운드 - 피트 토크 못살게 굴지. 심지어 심각한 톤수를 견인 매우 부드러워 육 단 자동 변속기로 성관계를합니다. 중반 - 엔진, V는 - 8 292 - 마력과 320 파운드 - 피트 토크 제공하는 4.6 리터 세 밸브, 반면 브이 - 8은 248 마리와 294 파운드 - 피트 토크 제공하는 기본 4.6 리터 두 밸브. 기본 엔진도 놀라울만큼 미끈했습니다 4 고속 전송에 성관계입니다 -하지만 더 큰 여섯 속도 전송의 연비 장점이 없습니다. 셋, 내가 가장 큰 8 기통 가장 좋아했다. 언제 추가이 기어는 장점을 제공하는 세련된 전원이 아무것도 뽑을 수있는 것처럼 느껴지, 견인. 미래는 포드의 많은 EcoBoost 엔진을 선전 가져올 수 있지만터보 충전 직접 분사 브이 - 6, 새에 F - 150에 8 기통 전력을 제공하는 6 기통 같이 제공하지 않습니다. 포드는 두 실린더 장점이 있습니다 - 이것은 F - 150의 기본 모델은 기본 수준에서 경쟁에 이길 수있는 이유를 설명하는 도움이됩니다. 세부 interiorThe에 담기에 F - 150이 항상 좋은 인테리어를했다. 2009 모델은 나아 졌어. 그것에 추가하기 작은 동물의 안락이있다. 택시는 약 30 개 이상의 저장 영역이 있습니다. 센터는 파일 폴더를 수용하거나 노트북을 잡고 약간 더 크게되었다 콘솔. 이러한 전자의 모든까지 청구 할수 있어야합니다 모든 택시 안에서이 12 볼트 콘센트도 있습니다. 각 저장소 위치가 깔끔하게 잘 조직된 트럭의 내부를 유지, 배치됩니다. 계기판은 트럭 좀 더 세련된 모습을주는 개별 인 스트 루먼트, 수많은 게이지와 함께하는 하나의 얼굴로 변화하였습니다. 더 중요한 건, 포드는 더 강화하고 편안한 좌석 위치를 제공하는 자사의 좌석을 다시 설계했다.정문은 약간 큰 것을 택시의 운전 기사에게 더 나은 전망을 제공하고, 뒤로 약간 B 급 기둥들을 못살게 굴지. 에 F - 150도 사용 가능합니다 오늘 동기화 핸즈프리 휴대폰 및 음악 플레이어, 최고의 음성 인식 시스템을 갖추고 있습니다. 버튼을 누르면, 당신은 케니 G로 뭔가를 재생하기 위해 클라이언트를 호출하거나 옵션으로 네비게이션 시스템에 가장 가까운 홈 보관소로 길을 물어 당신의 트럭을 요청할 수 있습니다. 월간 회원 가입을 필요로 시리우스 여행 링크 시스템은,,, 하워드 스턴으로 조정할뿐만 아니라, 가장 낮은 가스 가격 (및 역 방향) 찾기 위해 지역 영화 목록을 우러러 봐, 스포츠 점수 및 전망 날씨 정보를 볼 수 있습니다. 난 항상지만, 99 센트지도와 마찬가지로 2천달러 네비게이션 시스템으로 유용하다 생각 했어 동안 지속적으로 업데이 트 정보를 강제로 내게는 그 평가에 대해서 다시 생각 해봐야합니다. 기능에 F - 150에서 사용할 수있는 트럭이 시원한 특징 plusThe 목록이 인상적입니다. 뒷문 단계, stowable 베드 익스텐더와 같은 일부,grated 트레일러 브레이크 컨트롤러 포드가 2008 슈퍼 듀티 픽업에서 손으로 날 다운됩니다. 단계지만, 처음에는 약간의 사다리를 보이는 일단 당신이 그것을 사용하여, 당신은 다시는 아픈 무릎있을 겁니다. 트레일러 브레이크 컨트롤러는 뭔가 당신이 앞으로 몇 년 동안 경쟁으로 된 표준 장비를 만나러가는 중이야입니다. 포드는 발과 그것에 밀어 밖으로 열리 옵션 상자 단계를 포함하고 있습니다. 당신이 아무도 이것을하기 전에 제공되는 이유는 의아 심을 들게 만드는 또 다른 편리한 기능. 다른 기능은 작동 트럭을 위해 설계되었습니다 : (트럭의 침대를 구성할 수 있습니다) 침대 관리 시스템, 트럭의 트레일러를 보여줍니다 견인 성공 모드 (현명하게 언덕을 무거운 하중을 위 또는 아래로 끌어 전송을 사용하는)와 역방향 카메라 ( 히치 위치)는 쉽게 꼬실 수 있도록. 다른 기능은 포드 capless 연료 필러, 선택적 가열 및 냉각 시트와 심지어 새로운 스테레오 공급, 소니 등이 있습니다. 내가 좋아하는 마지막 기능은 디자인 변경에 가깝습니다. 승무원 택시 넓은 두 번째 행에그것은 접혀 석 항목을 저장하는 데 쉽게 그렇게 완전히 평평한 바닥 ncludes. 안전 : 포드 중 안전 기능에 인색하게 굴다하지 않았다. 새로운 F는 - 150 두 행에 앞 승객과 사이드 커튼 에어백 전자 안정 컨트롤, 예고편 흔드는 제어, 안티 로크 브레이크, 프런트와 사이드 에어백이 포함되어 있습니다. 당신은 XL에 또는 완전히로드 플래티넘 모델을 구입 여부보다 중요한 것은 새에 F - 150에있는 안전의 모든 기능이 표준입니다. 안전 상품 옵션 않을 것입니다. 포드는 물론, 새로운에 F - 150으로 선택할 수 있도록 많이 있습니다. 거기서 모든 작업자위한 도구 없습니다. 에 F - 150의 기능은 외설 수준에 도달할 수 있지만 - 무거운 듀티 트럭 영역으로 이동,있다는 우물이 테이블에 빵을 넣고 기차역 출발을 사용하는 사람에 의해 수신되는 개선을 의심. 그리고이 새 트럭에 올리죠 사람이 떨어져 실망 운전하지 않습니다. 스콧 버지스은 디트로이트 뉴스에 대한 자동 비평가이다. 그는 (313) 223-3217하거나 접근할 수co.kr에서.