우리는 이것은 안전 문제가 아닌 것 같아, '포드 대변인은 웨스 셔우드가 말했다. 그는 자동차 타이어가 가장 새로운 차량에 표준 장비로 Topseal 자동차 부품의 자회사입니다 Baolong 상하이 자동차 주식 회사에 의해 만들어진 줄기를 사용했다. 하지만 그는이 6 만 밸브가 만들어진 줄기와 다른 재료와 리콜 식물의 다른 부분에 만들어진 포드의 생산 유래했다. 그는하지만, 포드는 유래와 관련하여 일부 소비자들의 불만 사항이라도 가지고 있다고 주장 아무도 부상. 그는 얼마나 많은 언급하지 않았다. 셔우드는 2007 모델 포드 차량의 소유자는 자신의 밸브에 대한 우려는 그들의 딜러와 연락할 수있다면 줄기 말했다. NHTSA 조사를 받고있다 1050000 2007 모델에서 찾고 있습니다. 그들은 머큐리 그랜드 후작과 밀라노 아르, 그리고 링컨 MKX와 MKZ를,, 에지, 초점, 퓨전, 원정 Explorer와 탈출 무스탕,에 F - 150 포드. 고소 Cischke, 지속을위한 수석 부사장 등 고위 포드 안전 관리,nment 안전과 자동차 안전 사무소의 회사의 이사, 제임스 Vondale는 지난달 10 타이어 줄기 문제를 논의하기 위해 워싱턴의 고위 NHTSA 관계자들과 만났습니다. NHTSA는 TR431, TR414 및 TR418 스냅인 포드 차량에를 줄기에서 찾고 있습니다. 안전 옹호하고 그들의 밸브가 균열 스템 점검 타이어 공기압을 확인하는 운전자를 촉구합니다. '고속도로의 속도로 공기 손실이 타이어 고장을 초래할 수 손실 제어 추락,'숀 케인, 안전 연구 및 전략의 사장인. 포드 10월 16일 편지에 NHTSA은 잰 9 일까지 답변을 요구하는 2007 모델 차량을 둘러싼 정보의 광범위한 물었다. 셔우드가 포드의 요청에 협조 것이라고 말했다.