상하이, 중국 - 중국의 자동차 구매자에 대한 전쟁터 약화 시장의 요구 가운데 판매량 성장을 유지하기 위해 로컬 브랜드의 투쟁으로, 작은 도시로 주요 인구 센터에서 근무하기 시작합니다.

주요 다국적 브랜드 가운데, 도요타는 2008 년 1 아홉 달 동안 중국 판매가 제너럴 모터스를 통과하고 폭스바겐 뒤에, 2 곳으로 옮겼습니다.

증명 중국 천진 FAW Xiali 등 국내 기업과 같은 상해, 북경 둔화로 국제적인 허브의 매출 성장 이후 두 번째 및 세 번째 계층 도시로 그들의 유통 네트워크를 확장하고 있습니다.

Vizi의 subcompact 만드는 천진 FAW는 대변인 젠장, 르네에 의하면, 2010 년까지 800 판매점의 수가 eightfold 증가 계획이다. 이사는 회사는 같은 기간 동안 40 만대의 자사의 공격적인 판매 목표를 달성하는데 도움을 목표로합니다.

또 국내 선수가 증명 Jinbei 자동차, 2010 년까지 400 번째 계층 도시 딜러의 수를 두 배로 싶어, 회사 관계자는 말했다.

주식 시장의 폭락과 세계 금융 침체 거리에 자동차 구매에서 중국 소비자를 몰고으로 Chery 자동차, Geely 자동차 홀딩스와 만리 장성 자동차, 매출과 이익이 올해 보고된 모든 할인되었습니다, 등 주요 중국어 carmakers.

'국내 브랜드의 구매자가 비용에 민감한 소비자들이 있기 때문에 중국어 브랜드는 세계 금융 위기 아래에 가장 영향을'예일 장은, CSM 아시아 주식 회사의 애널리스트 '2009 년 힘든 시간을 갖습니다 국내 브랜드.

중국어 자동차도 외국 브랜드를 들고 더 작은, 저가 자동차는 중국 시장에 출시 것처럼 합작 투자와 경쟁하기 위해 열심히 없습니다.

9 월, 중국의 승용차 판매는 552,800 단위로 올해부터 1.4 % 감소했다. 그것은 올해에 년 매출 감소의 연속에서 두 번째 개월되었습니다.

중국 자동차 판매는 5,100,000 가장 먼저 아홉 달 만에 11 % 증가했다. 폭스바겐은 중국에서 가장 큰 외국 제조 업체, 자동차 제조 업체의 중국 협회에 따르면, 자사의이 합작 투자에서 753,450에 판매가 11 %를 훔친다.

도요타의 합작 투자는 GM의 합작 투자에 대해서도 올해와 373945을 판매하면서 9 개월 판매가 407,427 30 % 증가했다. minivehicles의 판매가 추가된 경우, 9 개월 동안 GM의 총 블룸버그 통신에 따르면, 785,144로 증가했다.