지프, 미니밴, 대형 자동차와 다지 기차역 - 그랜드 바겐세일 여기서 독일어 소유권, 9 년 Cerberus - dabbling 차 사업에 지원하여 십분의 일에 의해지면으로 구동 크라이슬러는, 자사의 choicest 자산 항복한다는 것입니다 - 로 GM과 나머지는 폐기됩니다. 그래서 식물과 사람, 엔지니어 및 설계자, 유급 직원과 노조 노동자, 남동부 미시간 및 기타 크라이슬러 커뮤니티에 노자 것입니다.

'크라이슬러는 이미 죽었어,'업계 흔들기는 지난 몇 주간의 친숙한 테마를 느끼게 될거야, 목요일 말해 줬어. '정부는 실제로 GM은 imploding 걱정입니다. 이 사람이 그린이 그림은 이것이 GM의 필사적인 시간이라는 것입니다.

네, 그들이 - 그리고 그들은 심지어는 3 분기 재무 결과, 날카로운 매출 감소 및 현금 화상의 놀라운 속도를 보여줄 가능성이보고하지 않았습니다. 뭔가있다면, 숫자 산업 조합 겸 정부의 개입 일종의 정치적인 확률 그러나 논쟁의 여지가있는 사건에 대한 강화를 가능성이 모두 재정적으로 그리고 운영 체제는있을 수 있습니다.

'세계 경제 전망은 매우 관한 유적,'GM의 회장 릭 마부 대통령과 프리츠 헨더슨이 메모에서 GM의 직원 말했다. '결과적으로 행위는 현금을 절약하기 위해 증가 필요를 해결하기 위해 GM의 글로벌 사업에 걸쳐 촬영되고있다.'

어떤 그것은 붉은 깃발 입학 볼 수 있습니다. 현금, 특히 GM이 (그리고 크라이슬러와 포드 자동차 주식 회사) 신용 시장에 국한되는 경우, 액세스와 같은 한 사업의 혈액입니다. GM은 학비 보조를 제거 및 유급 직원의 불수의 정리 해고를 계획하고, 주식 저축 계획 성냥을 중단, 401 (케이) 기여를 nixing입니다.

이것은 공장 폐쇄, 조정 급여 혜택을 가속에도 시내 디트로이트에서의 RenCen 본부에 대한 구매자를 찾으려고 노력하고 조립 공장의 교대를 절단, 초과 근무 예정 금지, 그 험머 브랜드의 판매와 함께 앞으로 이동, 그 ACDelco 부품 작업을 쇼핑입니다 - 그들 모두가 현금을 마련하기위한 조치.

일부 또는 전부 크라이슬러를 인수, 기지에서, 자사의 잠재 수익이 조각에 대한 입찰가와 볼륨으로 오실까요 증분 수익. 하지만 가능성은 수집 것이 혐의의 '시너지 효과'를 결합하여 기업을 실현하기 위해, GM은 지금보다 훨씬 더 오래, 년이 걸릴 것이라고합니다.

장기 주변, 일자리, 연금, 퇴직자 의료 및 활용으로 사용 지방세 기지와 정부의 현금을위한 놀이,이 GM의 크라이슬러 - 롤 - 업 냄새나는 그것을 얻으려고 말야. 보증하지 유망 거래,도 많은의 하향 나선은 끝날 것이다.