공사는 singleworker를 고용하지 못할 수도 실한 andstill - 미완성의 자동차 부품 공장에서, 플라밍고 모텔의 상태 도로 건너 달러 35 박 motorlodge를 체크 아웃 crewshave.



'큰, 슬픈 이야기,'theFlamingo을 소유하고 지켜 손님 transmissionsfor 크라이슬러를 만들기 1,200 안정적인 직업 보난자에 대한 town'sdreams와 함께 빠져나가있다 Kishor 파텔은했다.



미국 자동차 산업이 위기에 직면으로 Detroit'suncertainty은 자동 공급 업체 및 그들의 직원 uneasylimbo 기다 Tipton, 인디애나, 같은 마을로 시냇물이다.



독일어 전송 공급자 Getrag 지금 Tipton의 업무 롭 530달러 만 공장을, 80 %가 일시 중지되었습니다.



미시간 법원으로 변경됩니다 분쟁에, Chryslertold Getrag 이번 달 그것은 잘만의 '피닉스'프로젝트를 명명한 이후 enginesChrysler의 새로운 세대에 대한 supplyfuel 절약 전송에 거래를 종료했다.



고투 자동차의 판매가 haveplunged로서의 사모 소유자 Cerberus CapitalManagement 단계 현금을 강화하도록 명령했다 Getrag 거래의 차이점은, 공공 viewin 최근 몇 달 동안에 촬영해야하는 몇 가지 disputesbetween 크라이슬러와 그 공급 업체 중 하나입니다.



GeneralMotors 사로 크라이슬러를 판매하는 협상 Cerberus 자와 크라이슬러의 공급 기지 합병에서 길을 잃었 사업에서 위험 theywould 얼굴을 평가 redas 회사는 소형 및 대형 스크램블을 코드에왔다.



명 회담에 익숙한에 따르면, GM은 깊은 재정 문제를 또는 파산의 작은 경쟁을 통해 이벤트 ittakes에 befacing 수있는 방법은 크라이슬러의 공급 업체의 많은 명확히 alsopushed있다.



크라이슬러는 컷 capitalinvestment 그것이 약 25 %는 15,000 개의 일자리 근처 샐러리맨 근로자 노는 가시 겠어요 금요일에 말했다. 일 이전, 크라이슬러는 오하이오와 델라웨어에서 SUV에 공장 825 일자리에서 cutting1 발표했다.



downdraft 또한 Tipton 충돌했다고. Getrag 공장은 unemploymentrate가 8퍼센트 근처에있는 카운티에 오신 것을 환영합니다 도움이되었습니다 wouldhave. 그것은 또한 노조가 - 미시간 axleand 엔진 공장을 대표하는 공급하기위한 첫 번째 단계의 inan 산업 먹이 사슬을 하셨을 게다.



그것은 whenindustry 전체 미국 자동차 판매는 두 decade 기온 근처에 한 번에 다운 hunkers으로하지만 크라이슬러는 현재 보류 많은 미래 productdevelopment 작업 걸었다.



'뭐든지 그들이 2010 이후에 투자가되어 보류 입고 isbeing 또는 지연'라스 Luedeman는 analystat 그랜트 손튼 말했다.



두 도시의 이야기



한편, 채 2 시간 남쪽으로 드라이브, 모터 Japan'sHonda 공동 이번 달에 그것은 보폭을 눌렀을 때 매년 200,000 콤팩트 시민 sedans 만들 꺼야 그린 스버그, 인디애나에서 newassembly 공장에서 생산을 시작했다.



그린 스버그에있는 좋은 시간 thecurrent 자동차 침체의 고통이 고르지가 얼마나 밑줄. - 최대의 연료 효율적인 라인의 thestrength에 높이 오르고, 혼다의 제 3 장소에 크라이슬러와 astatistical 막상 지금 theU.S. 시장.