현대의 대통령은 자신의 회사의 미래가 MPVs과 기존 모델보다 파생 상품에 달려있다 생각합니다.

군은 - 안 희는 한국 기업의 유럽 작전의 수석 말했다 : '세계는 현재 포드 SUV 차량용으로만 아주 형편이 좋지 않은 장소입니다. 우리의 미래는 두 방향이 있습니다. 우리의 작은 B와 C 세그먼트 i20 각각 플랫폼에 구축 명 캐리어 버전을 갖습니다 ': 우리는 더 MPVs을 다하겠습니다. i30 MPV는 보도에 매우 올해 초부터, 2010 년에 발표한 것으로 예상되는 i 모드의 개념 (오른쪽 그림)를 닫습니다. 새로 도입된 i20 supermini에 따라 차량이 그것을 따를 것입니다.

안 올린날짜 : '우리는 미래가 새로운 틈새 시장을 열기에 있다고 생각하지 않습니다. 우리는 다른 회사들이 그렇게 해주지. 우리는 사람들이 더 우리의 기존의 자동차를 선택 제공할 것입니다. 각각의 모델은 엔진 크기와 트림 수준의 더 큰 숫자를해야한다. 이것의 일환으로 회사는 차기 Skoda Fabia vRS과 경쟁할 수있는 128bhp 1.6 - 리터 디젤 엔진은 i20의 따뜻한 해치 버전을 갖습니다.

현대는 curernt 경제 환경에 박히는인가요?

글로벌 경기 침체에도 불구하고 현대와 자매 회사인 기아차는 여전히 야심 판매 목표를 가지고. 안 주장 : '현재 우리의 전세계 매출은 매년 사백만 바로 아래에 있으며, 우리는 2010 년까지 육백만 자동차 일년 팔고 싶어요 - 우리가 판매하는 이들에 돈 못벌어. 우리는 인도와 같은 신흥 시장을 통해 성장을 이룩할 것입니다 때문에 가능한 것 같아요.

현대 자동차는 자사의 소나타의 살롱, i40, 내년에 교체를 시작이기도합니다 아직은 BMW의 5 시리즈 라이벌, i50 결정되지 않았습니다. 안했다 : '미국 (i50은 창세기라는 어디에) 우리는 벤츠, BMW에와 렉서스으로부터 고객을 훔치고합니다. 하지만 사람들은 민감한가 브랜드로하지 않습니다. 우리가 아직해야 할 몇 가지 생각을 갖도록 (파운드가 23,600) 고객이 그것을 처리할 수없는 이상 30000 유로에서 차 가격이 여기있다면.