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2009 GT1 클래스 모두와 미국 르망 시리즈에 대한 전환되지만 년 르망의 24 시간이 지나면 사라집니다. 코르벳 레이싱 팀은 몇 주 그 전에는 GT2 클래스에 GT1에서 전환됩니다 발표했다. 의연금의 전화 회의에서, 프로그램 매니저 반죽 Fehan는 새로운 자동차의 엔지니어링 작업이 완료되고 처음으로 자동차의 조립은 다음 70~10일에서 시작합니다 나타났다. 시각, 새로운 차는 작은 뒤쪽 날개가되는 가장 큰 차이는 거의 GT1 경주에서 구별할 수 있습니다. 피부 아래, 탄소 브레이크가 철강 로터는 운동 에너지를 분산해야한다 그래서 그들 GT2에 허용되지 않는만큼 가야 할 것입니다. 운동 에너지를 만드는 현재 사용하는 엔진의 새, 작은, 6.0L 버전이됩니다. GT2 엔진 cellulosic E85에서 실행되는 것입니다.
GT2 자동차 가능성이 8 월 초 중반 - 오하이오 의연금 레이스에서 자신의 경쟁 데뷔하게된다. 그런 일이 GT1 자동차려고 한 번만 더이기 Sebring, 롱 비치에서 물론 르망 세 최종 실행을하기 전에.
2009 GT1 클래스 모두와 미국 르망 시리즈에 대한 전환되지만 년 르망의 24 시간이 지나면 사라집니다. 코르벳 레이싱 팀은 몇 주 그 전에는 GT2 클래스에 GT1에서 전환됩니다 발표했다. 의연금의 전화 회의에서, 프로그램 매니저 반죽 Fehan는 새로운 자동차의 엔지니어링 작업이 완료되고 처음으로 자동차의 조립은 다음 70~10일에서 시작합니다 나타났다. 시각, 새로운 차는 작은 뒤쪽 날개가되는 가장 큰 차이는 거의 GT1 경주에서 구별할 수 있습니다. 피부 아래, 탄소 브레이크가 철강 로터는 운동 에너지를 분산해야한다 그래서 그들 GT2에 허용되지 않는만큼 가야 할 것입니다. 운동 에너지를 만드는 현재 사용하는 엔진의 새, 작은, 6.0L 버전이됩니다. GT2 엔진 cellulosic E85에서 실행되는 것입니다.
GT2 자동차 가능성이 8 월 초 중반 - 오하이오 의연금 레이스에서 자신의 경쟁 데뷔하게된다. 그런 일이 GT1 자동차려고 한 번만 더이기 Sebring, 롱 비치에서 물론 르망 세 최종 실행을하기 전에.