80 년대의 유물처럼 들리 칩 튜닝의 시대에. 잘못별로 별도의 전원이 그대로 자연스럽게 aspirated 엔진에서 전자 얻은합니다. 기계적인 대책은 무엇보다 전에 조합 엔진 관리의 조정으로 효과적이고, 거기 첫번째 선택이 될로 진행합니다. 특별 camshafts 및 수정된 엔진 제어 유닛 매우 성공적인 3.5 리터 V6의 시리즈 버전보다 여기에 훨씬 더 많은 화재를 빛나다 : 하나 특히 성공한 예는 Sportservice Lorinser, 그들의 혈액에 가솔린과 모두를위한 거의 저항할 유혹에서 C 조 350 리무진입니다 . 305 HP는 (224 kW 급) 272 HP는 (200 kW 급) 고속 메르세데스 매우 낮은 RPM을해도, 강력 nm의 380 대신 350을 가진 가속 특히 이후, 이상이 아닌 부과 엔진에서 볼 수있는 최종 결과 아르 대신 . 조정 조치의 결과로,이 배기 밸브 열고 흡기 밸브를 닫는 사이의 간격이 커집니다. 그 결과사 뜨거운 캠축 수정에서 그 이름을 놓친 적이 어디인지, 중복. 반면에, Lorinser 줄이면 키트는 굽이에서 뜨거운 처리를 담당합니다. 운전 - 재미있는 계정에서 추가 보너스.

디지털 또는 아날로그?

 

음악 팬들은이 시점에 관한 논쟁 수도 있지만 자동차 매니아합니다. 물론, Lorinser 스포츠 시스템은 순수하게 기계적으로 음악을 재생하고 가속기는 열정적도 시끄러워서 고막이 goosebumps를 얻을 것을 강요는 페달과 같은 진전을 개발 배기. 그러나의 C - 클래스의 광학 매력도 쉽게 한 자신의 욕망을 일으키다. 그것은 잘 스포티한 지붕과 리어 스포일러 위 활공하는 Lorinser 후방 앞치마에 통합된 tailpipes 배기 설계? 근육질 측면 욕실이나 눈에 띄는 프런트 에이프런? 매혹적인 자동차를 추가할 내용의 풍부. 모델은 8 매트 블랙 19 인치 가벼운 합금 바퀴들이 흥분 bodywork 화이트 색상과 함께 대조를 제공하고 자신에게 관심을 끌기 R과. 추가 세련된 대안 Lorinser의 구색에서 R과 9 실버 색의 가벼운 합금 바퀴입니다. 반복해서 내려 오면 Winnenden의 customiser 못해 곧 증기 언제든지 잃을 것이 그 전체에 증명을 제공자동차에 대한 열정을 감동.