2009 코르벳 ZR1 - LS9의 6.2L은 V - 8 GMs 역사상 가장 강력한 배후 파워와 빠른 생산 차를 장착. 2009 년 3 분기에서는 GM의 성능 부품에서 완전한 상자 엔진 패키지로 제공됩니다. 그것은 놀라운 638 마력 (476 kW 급)과 604 lb.-ft.을 제공합니다 토크 (819 nm 정도)의.

LS9 상자 엔진이 될 수있는 이상적인 모든 팬들과 자신의 프로젝트 자동차에 대한 궁극적인 있나 발전소 원하는 레이서, resto 단추 빈티지 Corvettes, 근육의 자동차, 늦은 모델에 F - 본문과 신발상자엔의 Chevys에 거리 봉으로 바뀌었에서 용 패키지 인치 과급기 및 요금 쿨러는 창조적인 빌더 후드 통관이 가득한 다양한 응용 프로그램에서 엔진에 맞게 있도록 낮은 프로필에 대한 엔진 계곡에 통합되었습니다.

6.2L 엔진 배기량은 있지만, LS3와 공유됩니다 LS9는 과급기와 높은 revving 전원을 위해 설계되었습니다. 그것은 성능과 실린더 실링 최대화하기 위해 설치된 데크 플레이트와 꽂힌 아르 강한 실린더 헤드 주물 및 철강 실린더 라이너를 사용합니다.

높이가 - rpm을 - 티타늄 흡입 밸브를 포함한 검증된 경량 왕복 부분, 6 세대 과급기에 의해 그들을 강제로 요금을 그려 높은 유동 실린더 헤드와 함께 사용됩니다. 새로운 네 엽 로터 설계는 낮은 끝에 큰 전력을 제공하며, 확장 검색, 주문형 전원의 RPM 대역을 통해 더 이상 그것을 격려하고, 여부 오프 유휴 또는 속도로. 듀얼 벽돌 요금 쿨러는 상단에 충전 쿨러와 엔진 계곡에있는 송풍기를 마운트하고 독특한 매니폴드 시스템에 통합되어 있습니다.

GMPPs의 LS9 수제 엔진 어셈블리가 완전히 매니폴드 등을 배출, 점화 시스템, 과급기 어셈블리를 포함하여 옷을 입고 온다. 또한 생산 드라이 기름통 오일 팬 및 규정 요금 쿨러 액체 냉각 시스템에 포함되어 있습니다. 빌더는 외부 기름 탱크, 외부 냉각수 탱크 (요금 냉각기)와 ECU / 와이어 하네스가 필요합니다.