팔콘 점점 마을에 일반지고 있습니다. 교류 Schnitzer하여 X6에 따라 팔콘 : 민첩한 육식 동물의 지금 특히 인상적인 변종은 넓은 날개와 도로 계곡을 정복합니다. 그것은 이미 성공적으로 발사 같은 이름의 X5 버전의 스타일링 기능을 따른다. 기타 식별 자국 우레탄 - RIM은, 훨씬 더 유연하고 강력한 에이비과 같은 예를 GRP 또는 라미네이트 깊은 그린 자료를보다 고품질의 플라스틱의 눈에 띄는 날개를 확장하고 있습니다. 매력 길게 형식으로 X6의 크기는 70mm 앞 차축에 그리고 80mm 후면에 넓게 넓게하고 있습니다. 다른 측면에서 너무 팔콘 스는 완벽하게 그 서식지에 적응합니다. 섀시 개발자 및 엔지니어링 이사 만프레드 Wollgarten 완전히 새로운 교류의 설정 Schnitzer 온천 만족할 때까지 대신 하늘을 통해 광대한, 그것은 수많은 바퀴에 Nürburgring의 북쪽 루프 주위를 휩쓸. 이제 X6는 속도에서도 바닥에 단단히 남아일반 팔콘은 모든 코너에, 물론 nosedive.And에 실현 ich. 리프트 대신 Downforce이 수석 디자이너 미셸 Viandante하여 스타일을 인상 깃털의 디자인 모토로했다. 공기 역학 패키지는 대각선 공기 inlets와 프런트 스커트, 그리고 높이기 안개 램프를 포함합니다. submarining 보호가 동적으로 contoured 스포일러 가장자리에 찬성 제거되었습니다. 팔콘의 뒤쪽 가장자리는 이제 프레임과 단단한 치마를 입어요. 원래와는 대조적으로, 모든 구성 요소가 시체 추가 다운 따라서 자세한 내용은 여기에도 submarining 보호 원래 장착되어의 dominant.Instead 그려 나타나도록, 전체 몸 색깔에 그려져 있으며, 교류 Schnitzer는 후방 디퓨저에 대한 거부하고 효과를 완료 새로운 후방 spoiler.While의 조류는 일반적으로 높은 키의 노래와 함께, 팔콘의베이스 엔진 메모가 더 큰 고양이의 가능성도있다. 트윈 흐름 그러나 우수한 공명 섹션을 가지고 디자인 레이싱 교류 Schnitzer의 배기 시스템. 잡음도 많고유타 아무것도? 반대 : 컨트롤 유닛 덕분에, 교류 Schnitzer 200 ㎾ 급 / 272 HP는 대신에 173 ㎾ 급 / 235 HP는, 및 228 ㎾ 급의 / 310 HP는 대신의 종류 30d 일련의 디젤 엔진, 이미 표준으로 훌륭한, 그리고 35d 걸립니다 각각 210 ㎾ 급 / 286 HP가. 해당 모양과 느낌으로 완벽하게 처리는 "에보"매사냥꾼의 반지의 wheel.Instead 조향을 에어백 3 - 통화 스포츠 달성이며, 팔콘의 "다리"가 Vll 입력 multipiece의 AC Schnitzer 합금 바퀴로 장식되어있다. 검정이나 은색 페인트와 쐐기, 22 고밀도 배열로? RIM은 완벽하게 도전하는 모습을 보완합니다. 웹 쌍 교류 확산 각도가 세련된 모습을 제공합니다. 장식은이 방식으로 장착, 교류 Schnitzer 팔콘 진짜로 거기 밖으로 아무 천적 있습니다.