드라이버는 연료 효율성을 최대화할 수 있도록 실시간 정보를 제공하는 혁신적이고 새로운 인스 트루먼트 클러스터 - 제한하는 차량을 누른다 새 2010 포드 퓨전과 머큐리 밀란 하이브리드, EcoGuide와 포드 SmartGauge 덕분에에 새로운 의미를 취한다.

"EcoGuide와 SmartGauge은 그들의 하이브리드의 대부분을 만들기 위해 고객이 실제 피드백을 제공,"길 Portalatin은, 하이브리드 응용 프로그램 관리자를 밝혔다. "고유 포드 및 머큐리 하이브리드 sedans 방법이 인스 트루먼트 클러스터 드라이버들을 최대 연비를 달성하는 데 도움 리얼 타임 매력 '코치'좋은 역할을합니다."

포드는 인스 트루먼트 클러스터를 개발하기 위해 IDEO와 스마트 디자인, 소비자를 돕는 두 세계 지도자들은 기술과 연결과 협력. 일자리 하나 제대로 클러스터의 과학 기술과 드라이버를 통합했다.

"하이브리드 드라이버가 가진 주요 문제는 '나는 메신저 내 하이브리드의 가장 나가는 어떻게 알아?'였다 "제프 Greenberg, 포드 수석 기술 책임자 말했다. "우리는 드라이버와 더 나은 통신들에게 연료 효율성을 극대화할 수있는 도구를 제공되는 시스템을 만드는 데 필요한. 그건 SmartGauge와 EcoGuide가 할 일이야. "

드라이버가 즉시 양쪽에, SmartGauge 표시로 종사하고있는 가운데 인사를 그 조명과 그래픽을 결합하여 특별한와 아날로그 속도계 마운트.

EcoGuide 후 코치로 다층 접근 방식을 최대 연료 효율을 드라이버를 사용합니다. 튜토리얼 모드 드라이버는 인스 트루먼트 클러스터와 덮어 버릴 수없는 기발한 방법으로 하이브리드에 대해 배우는 데 도움이 디스플레이에 내장되어.

예를 들어, 드라이버들은 드라이브 도중 표시되는 정보의 수준을 선택하는 4 가지 데이터 화면 중 하나를 선택할 수 있습니다. 그들은 위치 :

- 알리 : 연료 수준과 배터리 충전 상태
-이 사인 : 전기 자동차 모드 표시기와 속도계를 추가
- 참여 : 엔진 출력 전력 및 배터리 출력을 추가합니다
- 능력을 : 바퀴에 동력을 추가, 엔진 풀업 임계값 및 액세서리 소비 전력

모든 레벨은 무엇 차가과 여행 자료 (여행 연비, 시간이 비어로 연료 절약과 마일을 경과)에 기어 즉시 연료 경제를, 연료 경제의 역사, 주행 거리계, 엔진 냉각수 온도, 표시할 수 있습니다. 엔진 냉각수 온도 표시등이 엔진 조건이 충분히 수 있도록 따뜻한 때 녹색으로 바뀌자 엔진 풀다운.

악기 클러스터의 디자인의 핵심 하이브리드 전기 자동차 (HEV)의 경험이 발전하고 시간과 그 반영하는 데 필요한 기술을 통해 깊어 이해했습니다.

정보의 4 단계는 각 드라이버의 요구 또는 상황에 맞게 사용자 정의할 수 있습니다. 고속도로를 달리고있다면, 예를 들어, 기본적인 정보는 원하는 수 있습니다. 드라이버가 도시로 고속도로 이동되면, 최적화 연료 경제에 추가적인 정보는 원하는 수 있습니다 쉽게 액세스할 수 있습니다.

장기 연료 효율은 두 가지 방법으로 표시할 수 - 전통적인 차트 또는 "성장 나뭇잎과 포도나무"클러스터의 오른쪽에 보여주는 혁신적인 디스플레이를 사용 중으로. 보다 효율적으로 고객은, 더 무성한과 나뭇잎과 포도 덩굴, 운전자의 노력에 대한 시각적인 보상을 생성. 아름답게

또한, 리얼 타임 시스템 피드백 드라이버 평가하거나 자신의 운전 습관은 최대 연비를 달성하기 위해 수정할 수 있습니다. 종료 화면이 연비 성능과 이전 일부터 비교 데이터를 포함 최신 여행에서 중요한 정보를 검토합니다.

광범위한 고객 연구 드라이버 가능한 친절한 그대로 인스 트루먼트 클러스터를 보장하기 위해 완성되었다. 프로토 타입 테스트 포드 가상 텍스트 트랙 실험 (VIRTTEX) 시뮬레이터, 자동차가 운영하는 업계 최대 규모의 드라이버 산만 실험실에서 이루어졌다. 엔지니어들은 데이터를 수집하고 SmartGauge를 수정 도왔, 방해 또는 압도하지 않고 정확한 결정을 만드는 드라이버를 은닉 테스트 드라이버가 안전하게 새로운 기술과 상호 작용할 수있었습니다.

"자네가 운전할 때, 또는 너무 디스플레이를 보면서 둘째있다"고 Greenberg 고 말했다. "고밀도 디스플레이가 작동하지 않을 수 있습니다. EcoGuide와 SmartGauge는 다중 디스플레이로 인한 산만을 최소화하도록 설계되었습니다. 우리는 많은 일을 관계없는 움직임을 제거하고 부드러운, 유체 디스플레이를 만들어요. "

순간 연비 게이지, 예를 들어, 표시하거나 개별 드라이버의 요구에 맞게 EcoGuide 수준의 각에 숨겨진. "우리는 연구를 많이 한 정보를 전달할 수있는 미묘한 단서를 사용하여, 눈에 거슬리지 EcoGuide와 SmartGauge을 할 수있는 길을 따라 우리의 디자인을 수정,"Greenberg 고 말했다.

IDEO 팀의 브레인 스토밍 세션은 매우 가치 입증. "우리는 디스플레이에 대한 정보를 100 개 이상의 아이디어를 접수 - VIRTTEX과 함께 연구하기 위해 입력었다"고 덧붙였다. "VIRTTEX 있음, 예를 들면, 우리가 공부한 당신이 정보의 오버레이 여러 레벨을 수 없다. 우리의 디자인 목표 중 하나는 다음이 더 나은 운전하면서 이해할 수 있도록 지리적 정보를 분리되었다. "

지구상에서 가장 연비가 포드 SUV - 포 하이브리드, 포드 퓨전과 머큐리 밀란 하이브리드는 이미 성공 포드 이스케이프와 머큐리 마리너 하이브리드 가입할 수 있습니다. 이 새로운 하이브리드 sedans의 추가로, 포드는 연례 하이브리드 볼륨을 두 번하고있을 북미 지역에서 완전한 하이브리드 차량의 가장 큰 국내 생산합니다.

퓨전과 밀란 하이브리드는 포드 에르 모 시요 (멕시코) 스탬핑 및 조립 공장에 건설되며 2009의 첫 번째 분기에 딜러 쇼룸에 도착합니다.