라스베가스 - 2008 SEMA 쇼에서 사 카마 개념의 팩을 이어지는 550 마력이다 신속하게 드래그 strip.The 개념에 대한 첫 번째 세대 근육 차 수정 1960 년대 후반의 시보레 딜러에게 경의를 지불 카마 LS7 컨셉, - 빅토리 레드에 dolled - 다시 Yenko 슈퍼 카마로와 같은 전설적인 차량 harks. Yenko 슈퍼 카마로의 입맛에 맞는 시보레 카마로가 시보레 딜러 돈 Yenko에 의해 readied했다. 그 사람과 다른 시보레 딜러는 엔진을 6.6 리터 V8 시리즈보다 큰 나르는에서 카마로를 예방할 제너럴 모터스 명령에 bristled. 위키 피 디아에 따르면 '이것도 포드도 플리 머스는 그런 한계를했기 때문에 포드 머스탱과 플리 머스 바라쿠다에 심각한 불이익을 카마로를 넣어'. '돈 Yenko 그러나, 울트라 강력한 카마로를위한 시장이있다는 걸 알았어와 GM의 한도 주위에 방법을 발견. 드래그 스트립 - 준비 고무 등에 같이 COPO Camaros '영예 기능 COPO의 기풍의 현대 버전그 뒤쪽 바퀴 - 40 년 전부터 송두리째 다운 레이서의 많은와는 달리,이 스트립 - 준비 경쟁 업체가 모두 레이싱카와 매일 드라이버로 더블 의무를 제공하고, 'GM은 statement.The 개념에서 밝혔다 함께 LS7 수제 엔진을 사용 고성능 교체 캠축은 '약'550 마력을 크랭크 수 있습니다. 엔진은 GM의 실적 부품 허스트 시프터와 생산 Tremec 6060 여섯 속도를 수동으로 연결되어 있습니다. '보완 업그레이 드를 이른 2009 년 카마로의 발사에 제공됩니다 GM의 성능 부품 개발 헤더와 공기 흡입 시스템을 포함,'개념을 GM.Other의 케이크는 Brembo 네 바퀴 디스크 브레이크 패키지를 사용자 지정 20 인치 바퀴 포함했다 GM의 성능 부품 배기 시스템. . GM은 개념 카마 LS7의 복제 LS7 수제 엔진 패키지 '가 GM의 실적 부품으로 활성화'될 수있는 카마로 팬들을 보장 '인사이드 라인 말한다 : 여기 기억나는 베이비 붐 세대의 정서적인 화음을 공격해야 하나 SEMA 카마로 컨셉의않은 사람들은, 심지어에 - 전설 COPO의 Camaros. - 아니타의 Lienert, 통신원