트림 레벨은 일반적으로 표시됨 사치를 누릴 수 : 높은 트리밍, 더 고급스러운, 그리고 자주, 더 강력한, 차량의 엔진을. 하지만 도요타는 거꾸로 그 철학을 선회합니다. 어떤 독특한 badging는 후면 liftgate에 AWD 명찰을해야합니다 모든 휠 드라이브 버전을 제외하고, 모델을 구분하는 것은 없을 것입니다. 사 및 6 기통 모델 사이의 차이점이 표시된 대신 19 인치 바퀴은 V - 6 4 기통 모델에 하나의 엔진에에 배기와 20 인치 듀얼 바퀴입니다. 그들은 모두 외부에서 거의 동일한 봐, 전략은 북미 지역에서 독점적으로 판매됩니다 차량을 구입을위한 '단순화 과정'이라고 밥 카터, 도요타 부문 그룹 부사장 겸 제너럴 매니저했다. Venza는 중소 크로스 오버입니다. '우리는이 방법을 실험하고,'카터는 말했다. '많은 (고객)들이 자동차를 구입 그렇게 복잡하지 않으라고. 판매점으로 롤링됩니다 Venza,12 월, 여덟 옵션 패키지와 네 독립 실행형 기능을 제공합니다. 패키지가 긴밀하게 번들되어 있으며 프리미엄 패키지 4,345달러에 견인 패키지 2백20달러부터 가격이 다양합니다. 그 복잡성을 제거 환영합니다, 잭 Nerad는 켈리 블루 북에 대한 업계 말했다. '차량 가능하며 다양한 트림 수준의 모든 숫자의 조합이 어려운 소비자가 모든 것들을 정리 위해 만든있다'고 말했다. 또한, 제조 품질과 도움이 프로세스를 단순화, 그는 말했다. Venza 옵션의 시스템은 다양한 균형 수준 차량 셋을 제공 도요타의 청소년 위주의 브랜드를, 귀공자, 다음과 같다. 대신, 귀공자 고객은 옵션 엄청난 수의에서 선택할 수 있습니다. 차량은 개인에 대한 빈 캔버스로 볼 수있게하려는 의도. 그렇지는 않은 것 동안 Venza 적 차량을 고려하여 소비자를위한 잘 불행은 곧 선택의 의미를 생성, 귀공자 같은 상상력 사용자 정의 미스틱를 개최한다. 예를 들어, 대부분의m 수준들이 연료 효율이 일부 프리미엄 기능에 밖으로 잃는다 원하기 때문에 4 기통 자동차를 선택하는 사람 의미 하이 엔드 자동차에 대한 더 큰 엔진을 제공합니다. 최근 자동차 제조 업체들이 더 작은 엔진 상위 트림 레벨을 제공하기 시작했습니다. 그들은 하나의 기능을 백업 카메라와 같이, 그들은 그것과 함께 제공되는 네비게이션 시스템에 대한 더 많은 수천을 지출해야 싶었다면 때문에 균형 수준으로 정조 옵션은 과거에 일부 소비자들이 좌절했다, 레베카 Lindland는 IHS에서도 애널리스트 글로벌 인사이트. 그것은 도요타 그들이 구매해야하는 일 대신, 소비자들이 원하는 차를 만들 수있는 모델과 옵션의 그 유형을 rethinking가 나타납니다. '지금, 당신은 당신이 연료 효율을위한 4 기통 모델을 구매한다고 생각한다면, 당신은 여전히 그것은 호화로운 옵션의 모든 구축 할 수 있습니다.' Nerad가 불안정하고 높은 가스 가격은 더 많은 소비자들이 큰 - 티켓 구입과 큰 엔진을 재고하는 원인이 시간에 추가되었습니다. '우리는 더 많은 사람을 봤어요가스 가격은 만족 이번 여름은 4 기통 엔진에 겨 '라고 그는 말했다. '그들은 4 기통 모델을 원하기 때문에 그들은 운항 시스템을 원하는가 제공하는 현재의 선택으로 힘든 시간을 가지고 많은 사람들이있다. 스콧 버지스은 디트로이트 뉴스에 대한 자동 비평가이다. 그는 (313) 223-3217 또는 sburgessdteom에 도달하실 수 있습니다.