피아트 브라보는 사실은 단지 몇 개월 동안, 중국에서 아주 짧은 시간 동안 시장에서되었음을 시간에 매출은 아무것도하지만, 잘왔다. 피아트는 처음 2008 년 과정 동안 브라보, Punto, 그리고 Linea 실행 계획, 그리고 2009 년, 지금까지 중국은 브라보를 잘 미디어 및 딜러로받은 자동차,받은 난징 - 피아트의 죽음 특히 후 어느 판매 차량없이 많은 딜러 배송 왼쪽. 북경 지역이 있지만, Brava로 제한되어있었습니다 다른 지역은 보도뿐만 아니라 Punto, 그리고 Linea를 받았지만, 피아트 - 중국의 다시 출범 이후, 베이징 딜러에서만 August alone.A 최근 문서의 5 자동차를 판매할 수있게되었습니다 중국어 자동차 포털, auto.sohu,하지만, 많은 전류 피아트의 소유자는 Bravas에서 바라보고, 성능에 관심이 있다고 제안 서비스 및 수입 모델이 해제 얹고 유지의 추가 비용이 문서에서는 언급되는 예비 부품의 취득 또한 일부 판매점에 대한 문제가되었습니다.딜러는 고급스러운 항목이되는 소형차의 개념은 많은 사람들이 겉보기에 작은 자동차, 싼되어야한다는 것을 중국에 미니 세일즈로 볼때 있지만, 그것은 천천히 개념 수 있다고 생각하는 중국의 소비자는 아주, 아직 쥐었다 havent 그 뭔가가 있다고 믿고 changing.Many 사람 피아트지만, 지금은 아주 위험한 상황에있다 Fiats로 볼때 유럽 시장에 돌아와 피아트 중국 자동차 제조 업체와 / 모델 계약 다중 플랫폼을 다하고으로 믿고, 그냥 피아트가 나올 수 있을까 다시 한번 중국에 가기.