제너럴 모터스 사와 포드 자동차 주식 회사 2008 년 상반기에 달러 이상 27000000000 그물 손실 게시 - 그리고 심화 경제 침체가 25 년 최저치로 업계의 판매를 밀어 전에했습니다.



무슨 중 자동차 3 분기에 앙코르로보고 GM의 일부 또는 전부 어번 힐스의 다양한 다른 시나리오, 미시간은 자동차가 판매되고로 크라이슬러의 합병 가능성이 압도 수 있습니다.



둘 다 미국의 자동차 판매는 4 분기의 첫 번째 개월 안에 25 세기에 가장 낮은 연간 평가하려면 뛰어들보고로 시작 재앙 주를 상한, 금요일에 음침한 3 분기 결과를 게시할 예정이다.



평균 애널리스트는 로이터 견적에 따르면 GM과 포드는 일회성 항목을 제외한 3 분기에 약 2,000,000,000달러 각각의 손실을 게시할 예정입니다.



현금 흐름은 10 월에 기록적인 낮은에 빠진 미국의 소비자 신뢰를 않습니다, 10 개 이상의 분기 세기 낮음에 58 년 낮은과 포드 재고에 GM의 주식 가을을 봤어 투자자, 키를 남아있다.



거래는 GM을 통일하고 부시 행정부는 지난 주 자금을 배제 후 크라이슬러는 기업이 다음 행정부 아래에서 연방 정부의 원조에 있어야 가능해 간의 합병을 떠나, 벽에 충돌, 사람들이 협상을 잘 알고있다.



10 월 매출은 미국 및 기타 국가에서 은행에 대한 여러 소품에 7000 억달러 구제 금융 계획을 강제로 금융 부문의 실패 가운데 점점 악화에서 떨어졌다.



'자동차 회사가 불황에서 수익을 창출하지', 모건 스탠리 애널리스 트인 아담 요나가 클라이언트 참조로 10 월 참고 마찬가지로 미국 기업에 대한 관련되었습니다 유럽 자동차 결과에 침체했다.



GM과 크라이슬러 소유자 Cerberus 자본 관리 LP로 사이의 회담이 주목 대부분의 촬영 있지만, 포드도있다는 업계와 자동차가 직면하고있는 과제에 대해 정책 입안자들과 토론을했다.



'우리는 단지 우리가 지속적인 대화를 계속 확인하고, 패리티의 정도가있다 무슨 일이 생겨도되었는지 확인하려는'마크 필즈는 미국의 포드 대통령은 지난주 기자들에게 말했다.



포드는 앞서 2008 년에 그것은 북미 유럽 설계된 자동차를 가져 및 자동차 생산에 어떤 픽업 트럭 공장을 변환 계획을 가속화할 것이라고 말했다. 그것은 금요일에 사업 계획 업데이 트를 제공할 예정이다.



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포드 판매의 핵심 브랜드에 다운 18% 동안 GM의 미국 판매는 10 월까지 2008 년 다운 20 % 이상했다. 둘 다 15 %의 업계 감소 느껴지.



최근에는 특별 요금이 부식되기 시장과 발맞추어 실패한 대규모 북미 restructurings으로 인해 포드와 GM의에 대한 예측하기 힘든되었습니다. 그들은 17,100,000,000달러 2 분기에 비용에 대한 결합.



요금 사무직 감원 및 시간별 노동자 노조의 인수에 대한 비용을 포함할 수 있습니다. 포드는 여름에 화이트 칼라 비용을 잘라 그것이 필요한 것보다 더 많은 약 4,000 시간별 노동자 있다고 9 월 미국 자동차 노동자 조합 말했다.