대통령 당선인 버락 오바마 대통령은 선거 운동 기간 동안 고민 미국의 자동차를 꼬시고하고 그들을 돕기로 약속하지만, 업계의 건강은 그래서 그 사람이 사무실을 위해 기다릴 수 없습니다 나쁜 것입니다.



'그는 일과 (20 일)까지 여기 없어 그 순간에 이러한 회사의 인생에 오래,'존 잉글러는 전 미시간 주지사와 회장 겸 최고 경영자 제조 업체의 전국 협회, 수요일에 말했다.



잉글러은 오바 마의 취임식 전에 산업에 근본적인 변화를 예상하고있다. 잉글러 특정되지 않았습니다. 제너럴 모터스 주식 회사는 그것이 금요일에 분기별 수익보고되면 새로운 비용 삭감을 밝힐 계획이라고 밝혔다. GM과 포드 자동차 공동의 결과가 음침한 될 것으로 예상된다.



둘 다 GM과 포드는 그의 선거와 디트로이트의 재정 악화 전망과 관련된 전반적인 미국 경제의 약점에 대한 오바 마를 축하.



자동차 오바 마에게 항복하기 전에 전원 역할을, 밖으로 부시 행정부를, 디트로이트을 석방 시키려고 꺼려 희망을 누르고 있습니다. Carmakers는 의회 및 기타 산업에서 자신들의 동맹국가 중지 차이로 대출 또는 기타 자본을 확장하는 재무부에 전화를했습니다.



향후, 기업과 로비스트들이 긴급 '으로 전화를 걸어'계획입니다. 끔찍한 처지가 밀접 글로벌 신용 경색과 생존에 연결되어 있는지 연방 정부의 개입에 의존 - 업계는 즉각적인 문제는 자체 제작이 아닌 것을 그 믿음을 강조한다는 계획이다.



GM과 포드 투쟁하는 동안, 크라이슬러에서 전망이 가장 잘 모르 시죠. 미래에 대해 토론하는 사람은 미국의 제조 업체 중 가장 켜거나 냈지 될 곧 도움이 없다면 파산으로 몰리기, 병합된다고.



잉글러는 크라이슬러의 실패는 경제 전체 1000000 작업까지 비용 있다고 말했다.



'그것은 단지 세 자동차 기업이 아니라, 그것은 공급 업체의, 체인 밑까지 내려가,'잉글러했다.



오바마, 사무실에서 아직 아니지만, 업계 소식통은 그가 작업을 제조 광범위한 경제 위기를 막기 위해 필요한 믿는자가있다면 그는 여전히, 민주당 주도의 의회에서 부시 행정부와 발휘 활용 압력을 수도라고.



대표 낸시 펠로시 의장의 하원, 미국 경제를 자극하기 위해 61,000,000,000달러 자극 계획 수요일에 전화를하지만 통로 이달은 상원 공화당과 백악관의 기분에 따라 것이라고 말했다.



펠로시 하원에 자동차 업계의 동맹 및 주요위원회의 위원장과 월요일에 만났어요. 디트로이트에 대한 원조 제안에 아직 합의가 없습니다.



Carmakers, 그들의 로비스트와 국회 공무원 또는 몇 현재의 위기를 통해 그들을 돕기에 연결된 아무 조건, 관리들이 말했다과의 직접적인 대출에 25,000,000,000달러까지 제안했습니다.



정부 빨간 테이프가 9 월에 승인된 자동차에 대한 또 다른 달러 25000000000 선진 기술 대출에 견디고있다. 캠페인 기간 동안, 오바 마가 그 자금을 가속시키는 부시 행정부했다.



미국 자동차 노동자 (UAW) 회사는 별도 혜택을 기여해야 할 것이라고 돈을 자유롭게, 퇴직자 의료 비용을 덮고 갈 수 congressionally 승인 원조에 수십억을 제안했다.