'그들은 내 새로운 최고의 친구'아담 리,이 회사의 회장이 말했다. '그들은 대부 돈 싶어, 그들은 자동차를 살 회원을 가지고 있고 내가 팔고 싶은 자동차 잔뜩 있습니다.' 많은 은행과 금융 회사들이 신용 기준을 강화해야 그들은 대출에 돈을 빌릴 수 없기 때문에, 또는 그들은 대출하고 자신들의 대출 고객의 기본 발생 위험 꺼려하고있는 타사 자동차 대출 시장의 나가 있구나. 그 소비자가 더 힘들어지는 10 월에 17년 그들의 최저 수준으로 slumped 미국 자동차 판매 침체에 기여하고, 승용차와 트럭에 돈을 빌릴 찾는 것을 의미합니다. 일반적으로, 일곱 10 구매자가 타사 대부 및 자동차 제조 업체의 재정 무기와 협력, 딜러를 통해 차량 금융. 아이라 로젠버그는, 프라임 모터 그룹의 최고 경영자, 그는 그들을 받아낸 말씀이 메인 기반의 대부, 뱅거 저축 은행과 동북 은행, 그리고 노스 캐롤라이나 기반 Wachovia 주식 회사로부터 지난 달 편지를 받았다고 하더군요타사 자동차 대출의 유타. 이들 기업은 메인에서 최고의 대출 가운데 있었다 그들의 출발은 GMAC 파이낸셜 서비스와 같은 국가의 대부가, 그들은 소비자를 제공 크레딧 금액에 다시 절단하는 시간에 온다. GMAC 파이낸셜, 문제 자동차 제너럴 모터스의 대출 팔, 그것은 단지 700 이상의 신용 점수가있는 사람에게 자동 대출을 보이게 될 것입 지난 달에 발표했다. '그것은 무리의 지능적이지,'Rosenberg는, 메인의 가장 큰 자동차 딜러 중 하나라고 말했다. 메인에서 선도적인 타사의 자동 대출했다 뱅거 저축은, 10 월 사업을 종료 계획을 8 월에 딜러를 통지. 우연의 일치, 그것은 경제 위기가 맞았을 때이야. '우리는 소비자 대출에 전국적으로 일어난 일이 있었는지 보여 아무 수정 구슬을했다,'노란 불이 Breen, 은행에서 수석 부사장은 말했다. 북동 은행은 더 덜 위험한 상업 융자, 주택 담보 및 주택 담보 대출로 돈을 조종할 수익성했다 결정, 9 월 이동했고, 짐했다팀 이잖아요, 동북 대통령. 북동는 지점을 통해 직접 자동차 대출을하고 있습니다. 모든 은행은 타사 자동차 융자 사업 나갈 수 있습니다. 그 중 하나는 TD를 Banknorth, 그것은 650 이상의 신용 점수와 소비자 호의하지만 개별적으로 각각의 응용 프로그램을 고려했다. 그 접근 방식은 새로운 아니, 마이클 Copley는 소매 대출을위한 은행의 수석 부사장은 말했다. 딜러는 은행의 보수적인 기준을 인식하고 낮은 점수 또는 형편이 나쁜 신용 기록으로 고객으로부터 앞으로 대출 신청을하지, 그는 말했다.