GM은 그들의 볼트를 가지고 있지만, 도요타가 프리우스와 혼다가 그들의 통찰력과 FCX 명확했다, BMW는 개인적인 용도로 500 미니 전자 전기 자동차를 readies. 미니 E는 GMs은 EV1 수 있었는지 이상 회는 자사의 리튬 이온 배터리의 완전 충전에 1백56마일을 할 수 있습니다 : 라 자동 표시는 세부 사항에 대한 세계 premiere.Now를 생방송 데려에 오신 거예요 . 8.5 미만 초 0-60 시간 및 95mph의 최고 속도로, 미니 E는 정상적인 드라이버가 필요로하는 아무것도 그냥 할 것입니다. 심지어 무게 분포로, BMW는 3,230파운드 미니 E는 민첩성 및 취급 현재 Mini의 보유 것이라고 말합니다. 그것은 못해,하지만, 그 지역은 batteries.The 미니 E는 완벽하게 차와 함께 제공되는 특별한 wallbox를 사용하여 2.5 시간에 배터리를 충전할 수있는을 위해 예약되어 뒷 좌석을 보유합니다. 하나 줄까? 그럼 당신이 더 잠금 차고와 뉴욕, 뉴저지 또는 캘리포니아 수 있습니다. BMW는 8백50달러에서 당 month.2009 Mini를 시작하는 가격으로 1 년 임대와 미니 전자를 제공합니다- 라이브 2008 라 자동 표시 :????? 보도 자료 출처 :? BMW는 그룹은 세계 매일 트래픽이 개인적인 용도로 약 500 모든 전기 차량의 함대를 배포하는 프리미엄 자동차 제조 업체 중 첫 번째 것이다. 미니 전자는 소리 거의과 완전히 무료 않고 헬리컬 기어 박스 단일 무대를 통해 앞 바퀴하기 위해 전력을 이동 시키는데, 150 kW 급 (204 마력) 충전식 리튬 이온 전지는 고성능으로 먹이 전기 모터에 의해 제공됩니다 방출. 특히 자동차 사용, 배터리 기술은 이상 250km, 또는 1백56마일의 범위를해야합니다에 대한 설계. 미니 E는 처음에는 캘리포니아, 뉴욕과 뉴저지의 미국 상태에서 시범 사업의 일환으로 개인 및 기업 고객을 선택 사용할 수 있습니다. 이 회사는 유럽을 포함 미니 전자 파일럿을 확장으로 찾고 있습니다. 미니 E는 11 월 19 일 로스 앤젤레스 오토 쇼에서 자사의 세계 초연을 축하합니다 20.The 미니 초밖에 전기 드라이브 트레인은 220의 최대 토크를 생산n 개의 미터, 100km에 원활하게 가속을 제공 / (62mph) 8.5 초 H 조. 최고 속도는 전자 152km로 제한됩니다 / (95mph) H 조. 그 무게 분포와 일치하도록 조정 서스펜션 시스템을 특징으로, 미니 E는 미니 E를 소개 브랜드 각인의 민첩성과 뛰어난 handling.By 스포츠, BMW는 그룹은 함께 그것은 도로의 교통 에너지 소비와 배출을 줄이는 방향으로 작동 해결을 강조합니다. BMW는 그룹은 운전의 즐거움을 포기하지 않고 제로 방출을 사용하면 차량 개념을 개발하는 드라이브 시스템 분야의 독특한 기술력에 대한 그림입니다. 실제 일일 트래픽 조건 하에서 도로에서 약 500 자동차 퍼팅이 가능한 광범위하게 얻을 수 있도록합니다 해당 실무 경험. 이러한 연구 결과를 평가 생성합니다 귀중한 노하우, 어떤 대량 생산 차량의 기술로 고려됩니다. BMW는 그룹의 일부로 중기 이상의 모든 전기 차량의 시리즈 생산을 시작하는 것을 목표로 자사의어 한 전략. 그것의 목표는 또한 모든 전력 train.The 에너지 저장 장치를 이용하고 있습니다 같은 프로젝트 전의 범위 내에서 대도시 conurbations에 이동성을위한 혁신적인 개념의 개발, 비슷한 추력을 가지고 : 최첨단 리튬 이온 기술을 현재 Mini에 MINI.Based에 사용하기 위해 특별히 설계, 차를 처음 두 인승으로 사용할 수 있습니다. 시리즈 모델에 다시 - 좌석 승객에 의해 찍은 공간은 리튬 이온 배터리에 대한 예약되었습니다. 제로 배출에 사용 미니 배터리 단위는 충분한 저장 용량과 지금까지 응용 프로그램의이 분야에서 타의 추종을 불허 아르 전력 비율과 소형 면적과 높은 출력을 결합하면. 리튬 이온 저장 장치는 35kw 시간 (kWh)의 최대 용량을 가질 것이고 소액의 380 볼트의 직류로 전기 모터에 에너지를 전송. 충전지 48 모듈로 정리되어 5088의 세포로 구성되어 있습니다. 이러한 모듈은 세 가지로 포장됩니다compactly 미니 E를 내부 기본 구성 요소는 휴대폰과 휴대용 컴퓨터의 전원 공급 장치에 연습에 스스로를 증명되었습니다 기술적 원리를 기반으로하는 에너지 저장 장치를 배열되어 배터리 요소. 수있는 미니 초밖에 리튬 이온 전지는 모든 표준 전원 콘센트에 연결. 충전 시간이 강력하게 전압과 암페어 그리드를 통해 흐르는 전류에 따라 달라집니다. 미국에서, 사용자는, 완전히, 모든 미니 E라는 고객 차고에 설치됩니다 wallbox을 출시할 예정 높은 암페어를 활성화 wallbox를 사용하여 시간의 아주 짧은 기간 내에 탈진되어 배터리를 충전할 수 있으며, 따라서 제공 매우 짧은 충전 시간. 전기에 의해 단순한 두와 반 hours.Driven 후 Wallboxes 완전히 재충전 배터리 : 안정, 저렴한과 emissions.A 전체 재충전의 무료 그리드로부터 전기 28kw 시간 최대를 그립니다. 자동차 범위에 따라 킬로와트 시간 변환에4마일. 제로 배출 운전의 이익 외에도, 미니 E는 따라서 well.The 강력 배터리 민첩성을 스릴로 그것을 변환 전기 모터로의 파워를 제공으로 기존의 내부 연소 엔진에 의해 구동 차량에 비해 상당한 경제적 이점을 제공합니다. 미니 오늘밤 보닛 아래에 transversely 탑재, 드라이브 트레인은 죽은 정돈부터의 전체 추력을 unleashes. 이것은 자동차 매혹적인 발사 능력을 제공합니다. 미니 초밖에 강렬한 운전 체험도 직접 액셀 러레이터 페달을 결합이므로 해당 동적 감속 잠재력에 의해 확대됩니다. 드라이버는 가스 발전기로 전기 모터 행위를 페달 출시하는대로. 제동 효력이 결과, 전원이 운동 에너지가 배터리로 공급 회복. , 상수하지만 한계, 유사와 중속 특히 -이 상호 작용은 매우 편안한 드라이브를 보장합니다. 도시의 교통, 모든 감속 중 일부 75 %가 할 수브레이크를 레흐트. 이 에너지 회복 기능을 만들기 실질적인 사용은 차량이 새로운 1천4백65킬로그램 (3,230파운드)에서에서 guise.Weighing에서 최대 20 percent.Signature 미니 민첩성으로 범위를 확장, 미니 E는 심지어 체중 분포가 있습니다. 마이너 수정 항상 안전한 취급을 위해 중지했다. 동적 안정성 제어 (DSC) 시스템은 특정 바퀴 loads.The 미니 오늘밤 브레이크 시스템은 새로 개발된 전기 underpressure 펌프와 함께 제공이 모델에 적응되었습니다. 자사의 전력 원호 방향타가 (주당 순이익)은 대량 생산 미니에 사용되는 것과 동일합니다. 둘 다 브레이크와 스티어링 보조 운전 조건에 반응하고 있으므로 매우 효율적입니다. 의심의 여지가 한치의 오차 미니 new.At 처음 보면은, 미니 E는 분명히 브랜드의 반복이다 : 원하는 경우 necessary.Design 심지어는 공기 압축기 conditionings 전기에만 작동합니다. 그러나 제로 배출이 인승을위한 청사진이다 그것의 디자인, 숫자에 의해 보완되었습니다시각적인 단서 자사의 혁신적인 드라이브를 가리키는 개념. 파일럿 프로젝트에 대한 생산 단위의 모두 같은 금고를하고 그들의 사이드 회전 신호 lights.The 미니 오늘밤 coachwork 스포츠 다음에 일련 번호를 부담 금속 다크 실버의 독점적인 조합을 모두 패널하지만 입은입니다 지붕에 순수한 실버. 왜 은색 배경으로 집합 E의 모양 시켰으며 전원 플러그를 묘사한, 미니 인터체인지 노란색으로 특별히 고안된 로고는 제로 배출량을 구별. 그것은, 대시보드 균형 충전기 포트 뚜껑에, 앞에 작은 크기와 다시, 지붕에 적용되었습니다 - 미니 로고와 함께 - 문의 잼에, 약간 수정된 형태 인치 지붕 모서리, 미러 하우징, 인테리어 스타일 단서 및 좌석 솔기의 색깔로 well.Moreover 로고에게 중앙 게이지와 미니의 레브 카운터 대체 미니 전자,의 휠 뒤에있는 배터리 레벨 표시기가 황색 톤 일치합니다 기능 노란색 문자어두운 회색 배경. 배터리 레벨 비율 수치에 표시됩니다. 중앙 게이지는 선구 mission.A 500 단위의 일부가 될 것입니다 green.MINI 전자 고객의 빨간색 및 전력 회복에 전력 소비를 나타내는 LED 디스플레이를 포함, 제한된 생산 미니 전자 시리즈는 2008 년 말까지 제작됩니다. 이 프로젝트는 이렇게 명확하게 현재 비교 시험 시리즈의 크기를 초과하는 크기의 순서를 얻을 것입니다. 매일 도로에 미니 E를 퍼팅되는 두 드라이버와 BMW는 그룹의 전문가와 세력에 참가 미니 team.MINI 전자 고객으로 기여할 최초의 제로 배출 엔지니어가 지원하는 선구적인 한계를 넘는 것입니다 프로젝트의 과학적 평가. 이것은 그들이 명령에 배치 요구의 가장 정확하고 현실적인 그림을 얻기 위해 차량 특성 외에 운전자의 행동을 분석하는 데 도움이됩니다로서 미니 전자 엔지니어 협정 높은 중요성은 정기적으로 드라이버와 터치에서 머무는모든 미니 E를 자동차에 대해 선택 사용량에 순수하게 전기 드라이브 areas.Special 충전 스테이션 및 전체 서비스 hicle는 확장 옵션을 사용하여 1 년 임대 계약에 따라 손을 변경됩니다. 월별 임대 분할이 필요한 모든 유지 보수 및 부품을 착용의 교체 등 필요한 기술 서비스를 커버합니다. 임대의 끝에서,이 프로젝트에 속하는 자동차의 모든들은 비교 tests.The 미니 초밖에 리튬 이온 배터리를 받게 될 BMW의 그룹 엔지니어링 함대에게 반환됩니다 wallbox 미니 고객에게 제공하여 충전할 수 있습니다 . 자격 specialists.The 전기 드라이브로 미니 E를 유지 관리에 대한 homebases 및 발전소로 고전압 기술은 그 유지 보수 작업 미니 서비스 파트너에 포함되지 않은 특수 도구를 사용하여 자격을 갖춘 직원에 의해 수행되어야합니다 전용 잠금 차고 또는 유사 건물 자격 표준 toolboxes. 이걸로 미루어 보아, 서비스 기반 모두에 설정됩니다특별히 Mini의 춤은 전기 부품에 대한 유지 보수 및 수리 작업을 수행하는 훈련 서비스 엔지니어 직원 해안. 드라이브 고장의 경우, 이러한 전문가 또는 고객의 지역 미니 딜러에서 전문적인 지원을 제공합니다 서비스가 특별히 갖춘 작업장을 거점. 기술 검사는 옥스포드에서 적어도 후 6 months.Production 3,000 마일 (5,000킬로미터 바로 아래) 이후에 자리를 잡고있을 Munich.The 미니 E는 이미 대량 생산 차량을위한 제품 개발의 주요 단계를 겪었으며 지난 다수의 충돌 테스트 가는 길에. 승객 보호 외에 조사 측면에서 리튬 이온 전지에 충돌 세력의 영향과 자동차에 대한 비 위험한 위치를 찾을 수 있었다. 미니 오늘밤 에너지 저장 장치는 companys 옥스퍼드에서 개최됩니다 특히 약 500 자동차 high.Production 아르 미국의 기준에 의해 위임된 충돌 시험 모두에서 완벽하게 상처없이 등장nich 사이트는 2008 년 말까지 준공 예정이다. 미니 영국 공장은 브랜드 시리즈 모델을 동시에 자사의 조립 라인을 압연하여, 드라이브 구성 요소와 리튬 이온 전지를 제외한 전체 차량 생산에 대한 책임을 져야합니다. 2008 라 자동 표시, 전기 자동차 : 단위는 다음 전기 모터, 배터리 단위, 성능의 전자 제품과 전송 integrated.Tags 될 BMW는 공장 구내에 위치한 특수 시설의 생산 단지로 전송됩니다