'그것이 unchartered 영역의'카를로스 Ghosn는 르노 - 닛산의 CEO, 현재 경제 위기 고 말했다. '우리는 미국 정부가 재정적으로 돕는 것을 보는 것은 매우 다행이야', 그는 좀 더 연비가 높은 차량을 만들기 위해 carmakers에게 기계 설비를 재정비하다 식물에 도움이되는 25,000,000,000달러 대출 패키지를 언급했다. 자동차 회사들이 운영을 해안에 즉시 돈을 찾고 있습니다. '아무도이 위기를 예측 할 수. 이러한 시대에서 살아남는 열쇠는 레코딩 현금을 방지하는 것입니다. ' 전시회에서 기조 연설을 전달 Ghosn는 말했다 전세계 금융 위기 둘 다 단기 의무 및 장기 투자를위한 기금에 액세스할 필요가 병신 carmakers. 또한, 그는 르노 - 닛산은 미국의 자동차의 모든과의 동맹에 현재의 관심을했다고 밝혔다. '우리는 현금을 꽉 잡고있다'고 말했다. 심지어 소비자 보고서는 일반적으로 새로운 제품의 품질에 대해 얘기들로 가득차 하루에 구제 금융 청문회에 종을. '컨슈머 리포트는 해줘서에 대한 우려를 가지고estic 자동차 잡지의 발행인이 소비자 연합, 서면 성명에서 밝혔다 '실패. '모든 주요 자동차 제조 업체의 손실이 적은 선택과 덜 경쟁과 혁신, 산업은 대체 에너지 기술을 추구하는 과도기적 시간이 특히와 업계와 소비자를 떠날 것이다. 또한, 미국의 경제와 작업에 대한 국내의 자동차를 잃는의 영향이 심각한 수 있습니다. ' 2 주전 라 쇼에서 자사의 기자 회견을 취소 제너럴 모터스 주식 회사는, 즉각적인 위기가 있지만, 해상도를 필요로하는 자동차의 확장된 범위 전기 자동차, 시보레 볼트와 목표에 남아있다. '우리는 전혀 다른 프로그램 변경 사항이 있었나요,'데니스 그레이, 글로벌 에너지 저장 시스템의 GM의 이사는 말했다. '와, 배터리가 될 2010 년 볼트있을 것입니다.' 프랭크 Klegon는 제품 개발을 담당 크라이슬러 부사장 고 말했다 프로젝트를 궤도에 남아있을 것입니다 내년 이내에 발사 준비를하지만, 장기님의이 보류됩니다. '당신은 정말 특히 새로운 카페 요구 사항이오고있는 지금 그 문제를보고 시작해야'그는 연비를 높이기 위해 연방 규칙을 언급했다. Klegon는 완전 전기 자동차 또는 배터리가 처음 시장에 소진 후 전기를 생산할 수있는 가솔린 엔진을 사용하는 범위 - 확장된 모델을 가져올 수있다면 그것은 결정되지 않았지만 크라이슬러, 2010 년에 전기 자동차를 소개 궤도에 남아있다. 전기 자동차는 2010 년까지 미국에서 완전 전기 자동차를 테스트를 시작하겠다고 약속 Ghosn, 시작, LA에서 중심 무대했다. GM은, 기자 회견을 건너뛰는에도 불구하고, 그 볼트를 전시. BMW는 그룹의 미니는 자사의 전기 미니 내년에 테스트를 시작할 것이라고 발표했다. 현대 자동차 주식 회사는 두 모드 하이브리드 및 turbocharged 가스 직접 분사 엔진을 포함시키는 블루 드라이브 시스템을 개발하는 것이라고 말했다. 그것은 공연에서 연료 전지 전기 자동차가 있습니다. 다른 carmakers들은 세련된을 강조XT는 차세대 연료 sippers. 그들은 포함 : 마즈다의 새롭게 디자인된 Mazda3, 닛산 큐브, 그리고 하이브리드 버전을, RX 450h 포함된 차세대 렉서스 RX350을. 스콧 버지스은 디트로이트 뉴스에 대한 자동 비평가이다. sburgessdteom에 도달 그를.