난 당신이 정보를 아래 꽤 유용 하리라 믿어요. 그것은 매우 BMW는 가까운 사람과 Germancarzone의 구성원에서 비롯됩니다. 의 핵심 포인트 중 일부를 요약 : - 분명히 새로운 BMW는 Z4의 E89 또한 M Z4 효율적인 역학 BMW는 Z2 로드스터의 가능성을 찾고있다 12 BMW의에서 시작됩니다, 여기 hybridBut을 읽고 수정되지 않은 정보가있다 : 새로운로 BMW는 Z4 로드스터 (12 월에 시작)과 고전적인 로드스터 부드러운 위로를 forgoing 대신 접는 하드 상단 구성을 사용합니다. 대부분 이야기의 자동차의 무게는 현재 접이식 hardtop와 함께 증가합니다 얼마나 집중하고 있습니다. 자동차의 주요 분야에 대한 경량 재료의 사용은 Z4 영업 및 원래 E85 개발에있을 때 틈새에 넣어 프로젝트를 세우다에 가져온 many.Although의 호기심을 충족 아니지만. 보다 성능이 쿠페의 도입의 roadster.Because보다 모델을 중심으로 BMW는 Z4 쿠페를 전달 가져 왔어요, Z4 판매가 증가하고 Z4와 함께upe은 또한 지금 당장 씨에스 프로그램을 우선 순위로 치료중인 프로젝트를 시작했습니다 BMW는 쿠페에 대한 미터 모델의 수사에 production.A 타당성 프로그램에 대한 녹색 조명 쿠페 버전이 있는지, BMW를위한 성공적인 제품으로 판명 취소되었습니다. 승인하면 Z4 쿠페의 미터 모델이 될 가능성이 카본 파이버 roof.With Z2 BMW는 같은 M3 및 일반 미터 기능에서 V8 시리즈를 상속 콤팩트 로드스터의 수업을 목표로하고 가능성 Z2 쿠페는뿐만 아니라 기능을 수 . 소형 로드스터에 대한 BMW의 큰 압박이 Z2 로드스터 생산 BMW는 미니 전자와 함께 시작했습니다 무엇을 계속하고 BMW의 브랜드 향해 계속 바래서와 BMW를 eDrive을 활용한 최초의 하이브리드 BMW는 로드스터가 될 수 있도록 효율적인 다이내믹 BMW를 목표 아래 간단합니다 그리고 결국은 롤스로이스로.