'다양한 장소에서 지원 정품 복지를 찾고있다, 우리는 그것을 깊이 감사드립니다. 풀뿌리 노력이 대출을 지원하는 형태의 경우, 자신에 사람들이 미국 기업을 지원하기 위해 필요하기 때문에 이런 생각은 자신의 생명을 갖고있는 것 같아요, '마틴이 말했다. '우리는 노력을 조직에 참여하지. 미시간 주지사 제니퍼 Granholm은 자동차의 다른 동맹 - 그들에게 달러를 25,000,000,000 긴급 대출, 미주리 상원 의원 크리스토퍼 '키트'본드에 들어갈 때 타협 법안의 리드 공화당 후원자 등 - 회사에 다시 비행을하지 않는 자동차를 촉구해야 제트기. '상징은 중요하다,'Granholm 일요일했다. 의회의 몇몇 회원 - 하원 의장 낸시 펠로시과 상원 의원 대부분 지도자 해리 레이드 등 -도 결정을 비난했다. '그것은 남자가 높은 모자와 턱시도에 무료 급식소에 나타날 보는 것 거의,'하원 의원 게리 에커만, DN.Y. 지난 주에 말했다. '내 말은, 모두 1 급 또는 비행기는 - 풀링으로 다운 그레이드하지 못했 을까?' GM은 발표주 그것은 다시 그 일곱 임대 기업 제트기의 두 주신이 더를 신고 하겠어요 - 그리고 급격히 기업 여행에 다시 잘라있다. 포드 자동차 회사는 또한 일부 또는 전체의 다섯 기업 비행기의 판매를 고려하고있다 발표했다. 작년에, GM은 규제 제기에 따르면, CEO 인 릭 마부, 최고 운영 책임자 프리츠 헨더슨과 부회장 밥 Lutz하여 회사의 항공기의 개인적인 사용에 256,793 달러를 보냈다. 감독의 GM의 이사회는 개인 및 비즈니스 여행을위한 기업의 항공기를 사용하는 세을 장려 - 자동차 34 개국에 작업을했습니다 - 그리고 배우자가 여행을 할 수 있습니다. 포드 자동차 회사는 한편, 회사의 항공기의 CEO 인 앨런 Mulally의 개인적인 사용에 작년에 752,203 달러를 지출 규제 제기했다. Dearborn의 자동차 규제 제기에 따르면, 보안상의 이유로 모든 비즈니스 및 개인 여행을 위해 작년에 회사의 항공기를 사용하는 Mulally 필요합니다. Mulally의 가족과 손님도 허용되었다파니 그를. 포드는 또한 Mulally의 아내, 아이들과 손님이 사람을두고 개인적인 이유로 기업의 항공기에 여행을 가자. 이동이 서류에 따르면 '미스터 Mulally 동남 미시간으로 이사와 멀리 시애틀, 워싱턴에있는 그의 가족의 부담을 완화'로 만들어졌다. 크라이슬러 LLC는 더 이상 어떤 기업의 전투기를 보유하고 있습니다. 그것은 여전히 다임러 크라이슬러 AG의 일부였던 반면 처리 노력의 일환으로 2001 년 항공기 판매를 시작했다. 마지막 두 비행기가 올해 1 월 판매된, 대변인 숀 모건 고 말했다. 크라이슬러는 지금, 필요에 따라, 모건은 말했다, 여행 당 전세 비행기 또는 임대 대개는 모든 여행에 가득 차 있는지 확인하려고합니다. 디트로이트 뉴스 리포터 직원 로버트 스넬는 기여. 8735 또는 dshepardsondteom - 당신은 (202) 662에서 데이비드 Shepardson에 도달할 수 있습니다.