지난 주말 우리는 2010 년 포르쉐 Panamera의 누출을 보았다. 포르쉐는 원래 스투 트가 르트 자동차가에서 사용할 수 포르쉐 라인업에 새로운 문 네 그랑 Turismo.The 네번째 모델의 새로운 동영상과 함께 보도 자료를 포기하기로했다 차를하지만 밝힐 계획 할 때 우리는 아직 몰라 Panamera 터보, Panamera의 정과 2010 년에 도착 Panamera 하이브리드 등 세 가지 다른 버전의. 포르쉐은 V 엔진이 500 HP가 300에 이르기까지 출력, 6 및 8 실린더와 함께 사용할 수 있다고 말한다. 그렇지 않으면 PDK (포르쉐 - Doppelkupplung)로 알려진 - 모든 모델은 6 속도 수동 또는 새로운 7 속도 자동 더블 클러치 기어 박스에 성관계를하고 있습니다. 후륜 드라이브뿐만 아니라, 2010 년 포르쉐 Panamera 20,000 단위의 연간 판매 목표로 Porsches 라이프 치히 공장에 건설 될 모든 휠 - drive.The 새로운 Panamera와 함께 사용할 수 있습니다. 첫 번째 2010 Panamera 모델에 대한 다음 year.Follow 점프의 늦은 여름에 판매점에 도착합니다고해상도 포토 갤러리 및 action.2010 포르쉐 Panamera :?????? 보도 자료 2010 년 Panamera의 비디오 : 4 도어 Panamera 그랑 TurismoStuttgart의 포르쉐 선물 먼저 사진. 실제 시장에 출시, 닥터 주입하기 전에 대략 구개월. 일 HC F. 포르쉐 AG는, 스투 트가 르트, 최종적인 외관에 Panamera의 첫 번째 공식 사진을 공개했다. 그것의 디자인, 프로필과 실루엣에서 Porsches 고유 사 인승은 포르쉐 가족의 새로운 구성원으로 명확하게 밖으로 서 있습니다. 잉태와 4 도어 그랜드 투어링의 스포츠카로 설계, Panamera은 전형적인 포르쉐 스타일로 다양한 재능을 결합한 : 운전 역학, 관대하고 변수 인테리어, 그리고 그랑 Turismo의 최고 운전 편안 스포츠. 그럼에도 불구하고 유지하면서 911, Boxster 및 케이맨 스포츠카뿐만 아니라 스포티한 SUV를 카이엔, Panamera는 Panamera의 Porsches 네번째 모델 series.The 디자이너는 위치의 브랜드와 진정으로 다른 새로운 모델이 독특한 자동차를 성공입니다 가입 외모전형적인 포르쉐. 혼자의 비율을 통해 Panamera는 시장 부문에서 명확하게 밖으로 스탠드 : 폭 1,931mm 또는 76.0 인치, Panamera, 그리고 넓게는 1,418 millimetres 또는 높이 55.8 인치, 비교 사 - 도어 모델보다 낮게 측정. 틀림없는, 날렵한 GT의 실루엣은 자동차 4천9백70mm 또는 195.7 인치 및 단기의 전체 길이에 의해 만들어지고, 스포츠는 전면 및 후면 overhangs. 그 스타일링 및 세부에서 Panamera가 성공적으로 혼자의 디자인 언어 Boxster, 케이맨과 Cayenne.Through 또한 구현된 911 및 년간 세련된 디자인 철학을 따르고, Panamera은 경쟁 대 새로운 세그먼트를 설정합니다. 쿠페의 모습에서 파생된 스포츠카의 DNA의 공생은 클래식 살롱 본문의 독특한 해석과 가변 공간 개념의 장점은 새로운 포르쉐의 진정한 틀림없는 모양을 제공합니다. 예를 들어, Panamera 함께 온다 고도, 강하게 개별ntoured 공기가 기존의 라디에이터 그릴 대신 섭취. 포르쉐 고객은 평면 전면 뚜껑에 접해 측면으로 독특한 contoured 날개와, 이하 45 년 동안 평가를 가지고있는 자동차의 프런트 엔드에서 그 전형적인 911 풍경을 만들어 휠 아치와 길고 매끄러운 엔진 구획 뚜껑을 줬죠. 엔진 구획 뚜껑 따라 V 자형의 솔기와 후면 기능은 새로운 고도로 개별 Panamera 클래스에 스포츠카의 특성 전달하는 화살처럼 끝이 가늘어진 뒤쪽 창문. 뒤쪽 바퀴 이상 눈에 띄는, 근육질 어깨는 쿠페와 같은 roofline의 동적 청소, 그리고 눈에 띄는 tailpipes 또 단순히 구걸, 관대한 인테리어 통해 세련되게 뻗어있는 모든 DNA를 그렇게 혈통 Porsche.The 우아한 지붕 아치의 전형적인 아웃 곰 보는 안으로 얻을 수 있습니다. 모든 포르쉐 모델과 마찬가지로 Panamera는 필요에 따라 모든 측면에서 지향하고 드라이버의 기원합니다. 하지만 지금은, 공간의 새로운 개념 덕분에내부의 스포츠 아키텍처는, 자동차 거주자도 네 명 모두 자리에서이 특별한 파일럿 감각을 경험하실 수 있습니다. 네 모든 거주자가 뒤쪽에 두 단단히 contoured 단일 석 모두 앞 좌석에 최고의 인체 공학적 편안함을 즐길 수 있습니다. 화물칸을 쉽게 모든 승객 짐을 좀 걸립니다. 그 접는 뒤쪽 좌석 backrests과 가변 공간 개념은 운전자와 승객은 자신의 개인적인 요구 사항을 개별적으로 수하물 공간을 조정할 수 있습니다. 그리고 마지막으로, 스포츠 끝부분에있는 쿠페 뒷문이 개발한 세련된 elegance.Porsche와 함께 매일 사용을위한 우수한 적합성을 결합하여 뛰어난 최대 - 다시 모든 자질 브랜드의 전형적인 반영 Panamera을위한 최신 전력 단위 - 엔진 구획 내에 기통 엔진은 6과 8 기통 500 상업 300부터 힘을 범위와. 둘 다 연료 효율을 제작 엔진을 사용 터보 과급기 기술 중 일부는, 직접 연료 분사하나에 모두 강력한. 바퀴에 동력의 흐름이 수동 여섯 스피드 기어 박스 또는 새 일곱 고속 더블 클러치 기어 박스, 소위 포르쉐 - Doppelkupplung (PDK). 통해서가는 후륜 드라이브를 가기 버전의 스포츠 이외에 Panamera은 옵션으로 다른 버전도 가능합니다 더욱 정교한 모든 륜 구동, 함께 제공됩니다. 더욱 강조로서, 포르쉐 하이브리드 드라이브와 Panamera의 특히 연료 효율이 버전을 준비하고 있습니다. 엔진, 변속기는 성능, 가격 및 장비는 공개되지 않습니다 다음 spring.The 포르쉐 Panamera에 대한 자세한 내용은 어떤 2만2천m2 또는 거의 237,000평방피트과 물류 센터를 측정 생산 홀은 현재 Porsches 라이프 치히 공장에서 만든 것입니다 공사. Panamera에 등장하는 엔진 Zuffenhausen에 Porsches 주요 공장에서 제작되고 있지만, 그려진 bodyshells은 하노버의 폭스바겐 공장에서 제공한 것입니다. 라이프 치히t는 다음 몇 가지 20,000 단위의 연간 판매 목표로, 최종 배달 Panamera를 조립합니다. 포르쉐는 다시 한번 국내 생성되는 자동차의 전반적인 가치 센트 당 약 70과 함께 Panamera의 생산에 독일어 공급 업체들과 협력 대부분이다. 2010 포르쉐 Panamera, 포르쉐 Panamera : 따라서, Panamera 가장 확실히 Germany.The Panamera 봄 2009 년에 세계 데뷔하게 될 첫 번째 모델은 딜러 다음 year.Tags의 늦은 여름 전세계 것입니다에서 만든 차