GM은으로 베를린 지역에서 GM의 HydroGen4 제로 방출 차량을 운영하는 첫번째가 될 것이오 연료 전지 vehicles.Nine 업체의 가장 큰 적 시험 프로그램의 유럽 부분을 발표하면서 제로 배기 가스와 지속 가능한 이동성을 달성의 목표는 오늘은 한 걸음 더 가까이 다가 오는데 그들은 일 대 일 비즈니스에 대한 이동 : ADAC, 알리안츠, 코카콜라, 힐튼, Linde, 쉰들러, 악셀 스프링어, 총 및 Veolia. 이것은 실제 도로 테스트를 도로에 대한 연료로 수소의 일 - 대 - 일 적합성을 증명에 초점을 클린 에너지 파트너십 (CEP), 교통, 건축 및 도시 개발 투자 프로젝트를위한 독일 연방 부서의 우산 아래에 실행됩니다 수송. "우리는 우리가 HydroGen4 프로그램으로 제로 배출 연료 전지 기술 전진 이러한 높은 프로필 비즈니스 파트너 회사에 합류 것을 기쁘게 생각하고있다"RoadAs에 GM의 유럽 대통령의 칼 - 피터 Forster.HydroGen4은 GM의 전체적인 고급 기술 전략의 필수 요소라고 추가 향해자동차의 trification이 4 세대 연료 전지 차량은 수소와 연료 전지 기술과 10 년 이상의 개발 작업의 절정이다. HydroGen4 성능과 내구성 등 일상적인 사용성 개선을 갖추고 있습니다. 세계적으로, GM은 미국, 일본, 한국, 중국, 독일에 자사의 프로젝트 차도 테스트 프로그램에 이러한 유형의 100 개 이상의 차량을 배포합니다. 미국에서는 10 만 개 이상 사람들이 시장의 주류 테스트 드라이버로 적용했습니다. 날짜하려면, 3,400명는 차량 운전이 30 가족 약 3 개월 동안 매일 차량을 사용했습니다. 전체에서 차량이 거의 43만5천마일을 주도했다. 이러한 시위 활동의 의견뿐만 아니라, GM의 엔지니어에게 필수적인 유효성 검사 데이터를 제공합니다 또한 가능성이 소유권과 미래 고객의 운전 경험에 대한 값진 통찰력을 제공합니다. 자동차로 엔지니어를 지원 무선 데이터 전송 시스템을 갖추고 있습니다회사 서버에 차량의 성능 데이터입니다. 베를린에서 배포된 차량의 유지 관리가 인사와 도구 서비스 연료 전지 vehicles.HydroGen4의 연료 전지 스택이 필요한 갖춘 일반 Opel 대리점에 완료됩니다 물, 전기를 생산 공중에서 수소와 산소를 결합 440 하나의 세포를 사용하여 , 유일한 부산물로 수증기 따라서 제로 방출을. 연료 전지 스택 또한 우수한 픽업 낮은에서 차량을 포기 주위에 12초에 0~62mph의 가속 및 100mph.The 전기 모터의 인스턴트 토크 특성의 최고 속도를 제공, 73kW 동기 전동기의 전기 에너지를 제공합니다 속도. HydroGen4는 차량의 재생 제동 시스템에서 에너지를 저장하고 피크 전기 부하를 커버 1.8 kWh 버퍼 배터리 장착됩니다. 세 탄소 섬유 복합 탱크가 320로의 작동 범위 700 바의 압력, 충분한에서 수소 4.2 kg 잡아n4를 시작할 수 있으며, 영하의 온도, 이전 세대 기술에 비해 상당한 발전과 일상의 유용성을위한 중요한 혜택에서 실행됩니다. 이것은 같은 기존의 차량으로 안전하게 설계이며 주요 시스템의 각 고유의 수소 안전 기능이 포함되어 있습니다.