사모펀드 회사인 Cerberus가 크라이슬러에 대한 미국 정부의 원조에 대한 항변을 압도할 수있는 쓰라린 분쟁에 크라이슬러 LLC의 그것의 2007 인수를 따라 손실 이상의 달러 이상 7000000000 다임러 AG에서 요구됩니다.

독일의 자동차에 의해 근거로 기각 특별한 주장은, Cerberus 자본 관리는 일년 이상 전부터 크라이슬러에 대한 고민 거래에 지불한 금액에 대해 전액 환불 이상 요구하는 금액.

Cerberus는 크라이슬러의 전 주인이 다임러 2007 년 8 월 고투 미국 자동차의 80.1 %를 판매하는 7,200,000,000달러 거래의 조건을 위반 것을 주장하고있다.

수요일에 분쟁과 공개 다임러는 Cerberus에 의해 요구 크라이슬러 자사의 나머지 19.9 %의 판매를 통해 복잡한 회담을했다고 밝혔다.

다임러의 CEO 디터 Zetsche는 의혹이 전화를 걸어, 뮌헨에 기자 회견 '우리의 시점에서, Cerberus 아주 이해하기 어려운 입장을 취한'사실 무근.

Cerberus 주문, 사람들이 회담에 대해 잘 알고있다 크라이슬러의 잠재적인 판매를 단순화하기 위해 다임러로부터 크라이슬러의 나머지를 얻기 찾고 있었다 고 말했다.

GM은 자사의 단기 집중 자체 현금 위치를 shoring에 있었다고 때 크라이슬러와 제너럴 모터스 사 간의 합병 회담은 이달 초 감소되었습니다.

Cerberus 지금 달러 7000000000 크라이슬러에 대한 긴급 구호에 연방 찾고 있습니다 이른 다음주 자동차는 '실용적'사업으로 재결 될 수있는 방법에 대한 미 의회 계획을 제출할 때까지 주어진되었습니다.

그 요청은 미국 자동차 업계도 GM과 포드 자동차 협력에 의해 압박되고 다음 주 미국 의회에 의해 촬영 예정에 2백50억달러에 대한 항변의 일부입니다.

크라이슬러의 CEO 인 밥 Nardelli는 자동차는 '생존'테스트는 수익성 크라이슬러를 반환을위한 주 '계획과 의회가 정한 만날 준비가되어 있었고 그 직원에게 이메일 밝혔다.

크라이슬러는 매출 악화로 그냥 61억달러 현금으로 떠나, 3 분기 3,000,000,000달러 통해 불살랐다.

지금까지 Cerberus 경영진은 크라이슬러의 투자는 미국의 자동차 판매에서 가장 최근의 업계 전반의 침체까지 이들의 계획에 따라 수행 있다고했다.

그것은 확실히 아니었는지 크라이슬러는 자동차는 이제 가능한 구제 금융으로 미국 정부의 태도에 영향을 줄 인수하면 손상된 자산이라고 범위 Cerberus '고발.

분쟁의 차량 융자 부

성명서에서, Cerberus는 다임러 년 2 월 2007 언제 크라이슬러는 8 월 폐쇄 판매 거래 사이의 차량 임대 및 융자에 대한 심사 기준에 '엄청난 변화'를 만든했다고 말했다.