도요타 자동차 사와 닛산 자동차 주식 회사, 일본과 3 번째로 큰 대 자동차 제조 업체, 수출 침체 감쇠 요구로 국내 자동차 생산의 몰락을 이끌었다.

전국의 12 개 자동차 제조 업체에 의해 10 월 출력 년 이전부터 1,010,000 차량에 6.8 %를, 1999 년 이후 한달 동안 가장 큰 드롭, 떨어진, 일본 자동차 제조 업체 협회가 어제 밝혔다. 수출은 미국에 수출에서 16 %의 드롭 주도, 575391 차량에 4.2 % 떨어졌다.

도요타의 국내 출력 북미의 수출로 341,948 차량에 17 % 급락 7.8 % 하락과 아시아 사람은 25 % 하락했다. 이 회사는 56 %의 수익 예측을 인하했다.

'지금까지 신흥 시장에서 수요가 성숙 시장에서 할인되었습니다를 propping되었다'Tatsuya 미즈노는, 도쿄에서 피치 평가에서 이사, 블룸버그 뉴스는 말했다. '지금 신흥 시장이에게 글로벌 폭락하고, 둔화의 흔적을 보여주고있다.'

닛산의 일본 출력은 북미 수출 25 % 감소 주도, 100096 차량 11 % 감소했다. 이달 초 닛산은 3 월까지 추가로 72,000 차량의 국내 생산을 절단하고 슬래시 계약 근로자의 수를 500에 월 2000에서 10 월에했다.

혼다 모터 주식 회사, 일본에서 두 번째로 큰 carmaker, 어코드의 sedans 만드는 사이 타마현에있는 공장에서 40,000 차량에 의해 출력을 잘라 버릴 꺼야. 혼다의 일본 출력은 미국에 출하 대수는 30 % 만취한 동안 배 이상으로 유럽에 수출 126,134 대 4.6 % 증가했다.

스즈키 모터 주식 회사, 국가의 두 번째로 큰 minicar 메이커, 일본에서 생산 북미와 유럽에 하락이 이끄는 수출의 14 %가 드롭에 108,385 차량에 3.3 % 떨어졌다.

국내 생산의 약 85 %를 수출 마즈다 모터 주식 회사는, 일본의 출력은 신흥 시장으로 수출로 95,177 대 2 % 증가한 44%가 폭등했다. 북미 출하 대수가 17 % 감소했다.

마즈다 이번 주 그것은 회계 연도 하반기에 73,000 차량에 의해 출력을 줄이기위한 계획의 일환으로 12 월 이틀 동안 야마 구치현의 두 공장에서 생산을 중단할 것이라고 밝혔다.

미쓰비시 자동차 주식 회사는, Outlander 스포츠 - 유틸리티 차량과 이클립스 스포츠 자동차 메이커, 그것은 시대에 110,000 차량으로 글로벌 생산 계획을 줄여으로 그것은 회계 연도 말까지 일본에서 1100 임시 일자리를 절단하고 있다고 밝혔다.