타이어 소매 무역 협회, 국립 타이어 유통 협회 (NTDA), 그들의 businesses.Said NTDA 감독 리처드 에디의 경제 침체의 영향을 측정하기 위해 회원 설문 조사 결과를 발표했다 : '그것은 초기의 비록 경기 침체로 우리의 설문 조사에 대한 답변이 타이어 소매 유통 업체는 해치를 battening 것을 앞으로 힘든 시간을 기대 나타냅니다. ' 예를 들어, 66 %는 62 % 장비의 구입을 연기해야하는 동안 그들의 자본 지출을 감소했다고 밝혔다. 그것은 기업 (55 %)의 절반과 인력 수준을 감소도 그냥 넘는 50 %가 인플레이션의 수준 아래의 상승을 지불해야 수여 가지고, 인력에 대해서 말인데요. 45 % 직원들이 시간이나 컷 초과 근무를 감소했다고 보도했다. 재정 전면에서, 21 %는 40 %가 증가 은행이나 신용 금액에서 고통을했다고 주장하면서 그들이 은행 대출을 거절당한했다고 밝혔다. Unsurprisingly이 어려운 상황에서, 기업의 72 %가 어깨를 도입했습니다conditions.67 %는가 - 오프 소매업 및 64 %의 수준에서 스타킹 수준을 줄여 경기 침체에 응답해야 가을에 보도 통제 redit. 아마도 더 worryingly, 64 %가있는 운전자의 23 %는 그들은 아주 가까이 있었다 때까지 그들은 타이어를 교체 않을 인정 자동차 보험 공급자 Swinton에 의해 최근 실시한 설문 조사를 곰 제거 타이어의 상태에 저하를 발견했다고 주장 법적 최소 (안전상의 이유로 3 millimetres를 추천하고있는 타이어 업계에서 많은에도 불구하고) 1.6 mm의 깊이를 밟다. '이것은 매우 걱정 동향'리처드 에디는 말했다. '낮은 바퀴 수준 타이어보다 겨울 일기 예보와 젖은 조건에서 수상 활주판 가능성이 있으며, 드라이버는 자신의 목숨을 다하고 있습니다 - 그리고 다른 도로 사용자와 보행자의 사람 -. 위험'마지막으로, 무슨 미래의 비즈니스에 대한 전망입니까? 짧은 대답은, NTDA 조사에 따르면, 수있는 가장 타이어 소매 업체의 대부분 (69 %)와 '받이'로 마무리 짓게 될미래에 자신감이 저하되었음을 aying.