새로운 자동차 등록은 자동차 제조 업체 및 수출입의 협회 (SMMT)에 따르면, 100,333 단위로 11 월에 36.8 %로 떨어졌다.

거부의 비율이 꾸준히하고 지난 7 개월 동안 상승했다 11 월 가을 (1999 년 등록 판에 두번 매년 변경하는 이동으로 인해 막대 부족) 6 월 1980 년부터 가파른했다.

이동 년 12 월 12 월 또는 내년으로 한달 판매량 드라이브의 끝에 범인이 5 월 1 일에 부가 가치세를 잘라 있지만 침체는 영국에서 일반적으로 약한 수요와 라인에 나타납니다. 부가 가치세 인하 2백50파운드으로 평균 자동차 가격을 줄일 가능성이 높습니다.

지난 3 개월 동안 등록은 24.0 %로 빠졌어요. 볼륨은 11 그 거부 거의 분기 대표와 함께, 올해의 첫 11개월 이상의 242,943 단위로 하락했다. 11 월 일반적으로하지만, 연간 볼륨의 6.8 %를 차지하고 올해는 5 %의 점유율보다 덜 걸릴 것으로 예상된다.

11 월의 침체가 envisaged보다 험해했고 그냥 2.1mn 이상 단위의 시장 가능성이 올해는 제안합니다.

11 월 시장 하락은 모든 영업 종류, 연료 종류와 세그먼트에 걸쳐했다. 소형 자동차보다 더 감소 풍화와 향상된 시장 점유율을보고, 반면 디젤 침투가 11 월에 기록적인 47.0 %로 증가했다. 오직 개인 구매자는 임시 부가 가치세 컷 혜택을 누릴 수있는 그들의 볼륨이 11 월에 아래 45.1 % 있었다.

새로운 포드 피에스타는 앞서 포드 초점, 11 월에 영국의 베스트 셀러 모델 이었어요. 포커스는 올해의 첫 11개월을 통해 베스트 셀러가 남아있다.

폴 Everitt은 SMMT CEO 인 주석 : "11 월 자동차 업계의 또 다른 어려운 한달이나 지났으며 일부 소비자는 전반적인 수요가 떨어지면서 계속 최근 부가 가치세 감축을 활용 자신들의 구매 지연이있을 수 있습니다줍니다.

"긴급 조치는 이제 소비자를 지원하고 업계의 현금 흐름 요구를 충족, 신용 및 금융에 대한 액세스를 완화하는 데 필요합니다."