그는 또한 의회 지도자는 크라이슬러가 다른 자동차와 결합 가야한다고 말했다. '크라이슬러는, 내 생각엔, 아마 기본적으로이 병합를 받아야 할 터인데, 사라,'다드했다. GM은 즉시 회사의 embattled CEO 인에 대한 지원을 표명했다. '우리는 미국 자동차 업계를 대신하여 상원 의원 다드의 노력에 대해 감사 드리며, 제너럴 모터스, 그 딜러, 공급 업체 및 감독 모든 지원 릭 마부 자사의 이사회의 직원과 자신감 그가이 어려운 상황을 통해 GM의를 이끌 사람이다 'GM의 대변인 스티브 해리스는 성명에서 말했다. 다드 두 번하는 동안 마부와 포드 자동차 주식 회사와 크라이슬러의 최고 경영자는 질문 샤프하고 비판을 의회에서 직면 가능한 자동 구제에서 최근 몇 주 동안 청문회를 개최 상원 금융위원회의 위원장이다. 칼 레빈 상원 의원은, D 조 - 디트로이트, 일요일 것을 의회와 백악관 '아주 가까운 거래'병든 업계에 대출을 제공하지만 확실치 않다 충분한지 여부를했다의회의 S는 이러한 법안을 통과합니다. '정말 거래가되며, 그 다음 24 시간 이내에 일어날 것입 확신'레빈은 밝혔다 '폭스 뉴스 일요일. 투표, 레빈은 말했다, 그런 거래를 전달있다면 물어 '그것은 훨씬 더 복잡 질문입니다.' 디트로이트 뉴스와의 인터뷰에서, 레빈은 그가 수요일에 상원 투표로 월요일까지이 법안의 초안을 볼 것으로 예상했다. 그는 또한 그가 자동차가 새로운 지도자가 정부 기관 관리자 또는 주주가 아닌 의회에 왼쪽을해야 필요한지 여부의 결정을 생각했다. 긴급 구호 도움이 될 '는 leaner과 푸르 산업을 개척,'레빈은 말했다. 더 많은 구조 조정하지만, 추가적인 고통집니다 대안은, 멀리 악화 될 것이라고 그는 말했다. 뉴스와 별도의 인터뷰에서, 상원 의원 데비 Stabenow가 봐요, D - 랜싱, 국회 민주당 그들이 필요로하는 12 상원 공화당 투표수의 절반에 대한 확고한 약속을했다고 말했다. 그녀는 입법자가 아직 조항을 통해 협상을 했잖아전자 美 공화당 충분한 지원을 승리하기 위해 필요한. 레빈은 승리 통과의 열쇠는 타협을 승인할 모두 부시 대통령과 대통령 당선인 버락 오바마을 받고 있다고 말했다. '나는 많은 사람들이 무게가 나간다 방법을 강력히에 결정할 것이라고 생각,'레빈은 말했다. '그것은 그것이 결국 향후 24 시간 안에 초안 때 위치를 데리고 정말 대통령 당선인에 대한 것이 중요합니다.' 환경 보호 기금은 원래 새로운 첨단 기술 프로젝트에 자금을 의도했다 에너지 부서 retooling 프로그램에서 온 것이라고 화가 남아있다. 야당은 그 돈을 사용하는 에너지 부서 자금을 도청에 대해 그 가운데 하원 의장 낸시 펠로시, 디 - 칼리프.,와, 주 동안 거래를 차단했다. 그녀는 가진 돈이 2백50억달러 에너지부 프로그램으로 내년 초 보충함 것이라고 말했다. '보다 연료 효율성에 약속 꿈쩍도 미국이나 디트로이트의 크고 장기적인 이익에 아닌'필리스 Cuttino는 퓨에 대한 미국의 지구 온난화 캠페인 이사했다ironment 그룹. '작년의 역사적인 에너지 법안에 정해 연료 효율 자금은 즉시 그들을 보충해야 구제 금융을 3 대, 그 다음 의회와 새 오바마 관리를 사용하는 경우. 모든 연방 정부의 원조가 중요한 조건으로 올 것이다. 의회 지도자들은 달러 15000000000 단기 원조 정부 감시의 구조에 끊어 버렸어요했는지, 그리고 어떤 다른 조건이 첨부 일요일에게 말했다. 금요일에 백악관의 작성을 제안하는 '재무적인 생존 능력 어드바이저'누가 자동차 보너스 긴급 융자 수하고 기업이 상당한 구조 조정 조치를 취할 수 있도록 법적 권한이 있습니다. 또는 '수탁자는'- - 가능성이 재무 장관 또는 그의 지정 될 것이다 Stabenow 그런 사람이 말했다. 자동차에 '그것이 재정 지원을 얻을 수있는 가장 빠른 방법', '그녀는 말했다. 레빈은 관리자 또한 상무부에서 지내게 될 수 있다고 말했다. 민주당은 '자동차 황제'로 명명 될 누가하지만 그건 떨어지는 것으로 나타날에 입력 싶었;lect 버락 오바 마의 재무 장관은 45 일 이상 소요됩니다. 오바 마가 자동차가 붕괴 수가 될 수 없습니다 인터뷰 일요일했다 그러나 그들은 힘든 조치를 취할 수 없다고 말했다. '우리가 할 필요하지만, 도움을 제공하는 것입니다 그 도움이 그들이 상당한 조정을 만드는 시설이다. 그들은 구조 조정하고 그들의 이해 관계자 모두가 구조 조정해야 할 거니 건데, 언론을 만나 '오바 마가 NBC의했다'. ' 자동차 달러 34000000000 긴급 융자 및 신용의 라인에서 추구했습니다. GM은 크라이슬러 3 월 31 일까지 생존을 위해 40 억달러 요구하면서 그것은 40 억달러 이달 말까지 1월 31일을 통해 생존을 위해 필요 말합니다. GM은 그것은 3 월 31 일까지 생존을 위해 $ 10 억 15,000,000,000달러 총 필요 말합니다. 포드 자동차 회사는 즉각적인 원조를 필요가 없다 밝혔다 그러나 도청에 크레딧 9,000,000,000달러 라인에 대한 액세스를 원하는 경제 악화하는 경우. 자동차 경영진 보상 및 상여, 사용에 표시줄에 엄격한 제한에 동의해야한다ns의과 배당금 지불 대출을 대가로 정부가 주식 영장을 내줄만한 것이 Stabenow 고 말했다. 정부는 또 다시 자신의 대출을 지불할 수없는 이벤트 자동차에 최초의 계층 담보권 홀더 '것입니다. 또 다른 문제는 자동차가 2016으로 차량 배출의 30 % 컷을 부과하는 노력을 '정부 기금은 캘리포니아 13 다른 주 도전 소송의 시리즈를 계속받은 사용할 수 있을지'여부입니다. 자동차들은 어떤 정부 자금을 사용하지 동의하지 않을 금요일에 하원위원회라고 구체적으로 소송을 계속 접수 - 그들은 다른 돈 Stabenow 그래서 타협 법안은 지난 달에 로비에 사용하고 정부 기금에서 자동차를 공연을 못하게했을 도입된 점을 지적 사용할 수 있지만 그것은 소송을 확장할 수있는 가능성이 있습니다. 야당은 원조 프로그램의 종류에 남아있다. 레빈 상원 의원 리처드 셸비, 연구 - 살라와 폭스 뉴스 일요일 나타났습니다., 상단 상원 금융위원회와 어떤의 선도적인 비판에 공화당자동차 회사의 연방 정부의 구제 금융. '난이가 갑자기 다리 대출라고 생각합니다. 이 와서 많은 수십억에 계약금은 '디트로이트 빅 3의 불황 자신의 잘못이 있다고 말했다 셸비, 말했다. '그들이 경쟁에있어,'그는 말했다. '그들이 경쟁할 수 없습니다.' 의회 지도자들은 국내 carmakers에 대한 달러 15000000000 대출에 제공하기 위해 백악관으로 일한다고 늦게 발표했다. 계약은 갑자기 그것은 나라가 11 개 이상의 50만달러 일자리를 잃어 금요일 보고한 이후 대규모 신규 일자리 손실에 대해 깊은 우려 속에서 가능한되었다. 또한, 금요일에 펠로시는 이전에 두 회사는 더 연료 효율적인 자동차를 만들 수 있도록 정해 돈을 사용하는 그녀의 반대를 철회했습니다. 의회는 이번 주 언젠가 투표 가능성이지만, 회원들은 휴일에 집에 돌아가려고 열심만큼 시간이 짧습니다. 백악관 언론 비서 다나 Perino는 회담이 남아 토요일 말했다 '건설. 백악관은 그 납세자 지원에만 수 있습니다 (함) '라고기업들은 기업의 범위는 실용적하고 경쟁력 미래에있을 전체 어려운 결정을 내릴 정도로 어마 어마 idered. 디트로이트의 자동차 회사가 지불하는 주주, debtholders 및 35,000,000,000달러 자동차에 의해 노동 조합 운영 퇴직자 건강 관리 신탁 기금을 내년부터 약 빚진있는 미국 자동차 노동자에서 양보를 경력을 포함, 상당한 구조 조정에 대한 대가로 지원을받을 가능성이 높습니다 시간별 은퇴자의 건강 보험 비용. GM은 약 $ 21 억 7,000,000,000달러 지불 내년 등 빚이 있습니다. 이 법안은 주주, 채권 보유자와 UAW의 정확한 기여를 지정할 가능성이 아니라 Stabenow했다. UAW 대통령 론 Gettelfinger는 노동 조합 및 의료 신뢰로 지불의 타이밍을 지연하기로 합의되는 2005 년 이후 반복적인 양보를 만들어 왔습니다 ABC 방송의 '이번 주'일요일에 말했다. 하지만 의회에서 많은 사람들이 UAW 덜을하거나 현금보다는 재고 이들 수당의 일부를 수용하려는 할인을 노조가되지 않았습니다물주가 없음. 의회의 조치없이, Gettelfinger 그는 공포했다 '제너럴 모터스와 크라이슬러의 가능성이 붕괴. 그는 노조가 협상이 마무리 넣기위한 '희망'했다. 원조에도 불구하고 자동차 어려운 결정과 급격하게 감소하고 자동차 판매에 직면하게됩니다. 자동차 판매는 11에서 37 % 하락한 GM의 마부 판매가 자동차는 2008 년 수준 이상의 50 % 생산을 줄일 수도있다는 걸 월, 지금까지 떨어질 수 있다고 지난 주에 말했다. 오바 마가 급격히 기업 경영의 필수적이었고 그들의 경영진은 너무 많이 지불 제안하고 기업이 훨씬 더 무슨 자동차 종류의 사람들이 성공을 구축하는 데 필요한 자동차 시장의 크기와 약 현실해야했다. '노동, 경영, 주주, 채권자, 모두는 그들이 지금은 지속 가능한 비즈니스 모델이 없어 이해해야 할 문제는 그들이 납세자 다음 그들이 친절을 허비해서는 안돼, 그 조정 과정에 도움이 예상되는 경우 변경 그들이해야했습니다30 년 전, 20 주입 '고 밝혔다. 오바 마가 현재 협상에 대해 조금은 기업들에게 그가 1월 20일 사무실 소요 때까지 살아 있도록 단기 원조를 제공했다. 그 계획은 가능성이 산업 활성화에 대한 오바 마의 행정부에 어떤 장기적인 계획을 떠날 거라고, 그리고 오바 마가 그의 조언자 이미 장기적인 계획이 어떻게 생겼 수도 일에 대해 생각을 제안했다. '나는 우리가 앞으로 며칠 동안 몇 가지 단기 진전을 만나러가는 중이야 바란다'고 밝혔다. '내 경제 팀은 우리가 기대하는 지에 초점을 맞추고 1 월 20 일 상속, 그리고 우리가 앞으로 이동하는 방법에 대한 몇 가지 매우 구체적인 계획을 가지고 있습니다.' 오바마, 그러한 계획은 대규모 감원, 브랜드 eliminations 및 공장 변론보다 더 급진적인 구조 조정을 필요로지도 모른다고 암시 그들은 지난주 의회에 제출한 계획에 제안된 자동차. '공정에서는 일부 진보 이러한 회사의 대부분에, 점차적으로, 만들어 볼 수있다'고 말했다. '그들이 10 또는 것보다 그들은 이제 더 좋은 자동차를 구축했습니다15 20 년 전. 그들은 우리가 만들 수있는 것이, 새로운 배터리 플러그인 하이브리드 인치 '녹색 기술의 종류에 일부 투자를하고 있습니다 하지만 그는 날카롭게 자동차 '역사의 많은 비판했다. '우리가 보지 못했지만, 우리는 아직보고 그들의 경쟁자, 그들의 일본어 경쟁을 많이 비교 방황하고있는 자동차 산업에 대한 경영진 보상 패키지입니다 긴급 감각과 힘든 결정을 내릴 의지하고있다 그게 더 많이하고있다 '고 밝혔다. 8735 또는 dshepardsondteom - 당신은 (202) 662에서 데이비드 Shepardson에 도달할 수 있습니다.