상하이, 중국 - 중국의 최신 연료 세금 개혁은 연료에 과세에 큰 도약을 포함한다. 그것은보다 연비가 높은 차량에 대한 수요를 자극 수 있도록하기위한 것입니다. 디젤에 대한 세금은 51 센트로 6.5 센트 갤런에서 일어날 것이다 반면 가솔린에 연료 세금은 13 센트 64 센트 갤런의 동등한에서 올라갈 것입니다.

원유 가격은 국제 시장의 폭락과 함께, 이것은 중국에서 대망의 가격 개혁을 먼저 높은 비용을 상쇄하기 위해, 1994 년에 제안된 공개하는 가장 좋은 시간으로 간주됩니다.

'차량의 판매가 높은 연료 세금은 즉시 높은 펌프 가격으로 이어질되지 않을으로 손상되지 않습니다'지아 Xinguang는 자동차 제조 업체의 중국 협회와 전 수석 애널리스 트인 댓글을 달았습니다.

'소비자는 미래의 소매 가격은 광범위하게 국제 원유 가격에 그들의 링크와 함께 올라갈 예상으로 더 나은 연비가 차량을 구입하는 경향이'지아 덧붙였다.

다섯 가지 다른 고정 요금 및 도로 유지 보수 비용의 폐기와 함께 연료 세금 증가는 주로 적은 운전하는 운전자를 장려하기위한 것입니다. 그것은 연료 지출에게 차량 소유 비용의 큰 비율을 만드는 영향을 미칠 것입니다.

작고 연비가 높은 차량에 대한 시장 수요는 연료 가격 상승 가운데 중국에서 성장하고 애널리스트들은 연료 세금도 더주의를 기울 환경과 에너지 절약 친화적인 기술로 자동차를 프롬프트 될 거라는거야.

'하이브리드와 전기 자동차 등 새로운 에너지 자동차가 개발되며, 훨씬 더 빨리 상용,'종시는 독립적인 차량 말했다.

BYD 자동차는 중국 기업이 곧 녹색 제품을 출시로 인해 중 하나입니다. BYD의 F3을 이중 모드 하이브리드 세단이 회사는 최초의, 거의 이년 앞서 양산 - 후반 2010 년 미국에서 생산하도록 설계된 시보레 볼트의 전기 자동차, 다음주에 나온다.