디트로이트 - BMW는가 꺼져 래핑 끌어는 2009 디트로이트 자동차 쇼에서 월 중순 2009 Z4 로드스터를 재설계. 이 새 모델은 중반에 달러를 40 시작 가격으로 '여름 방학 기간 동안 시간에'미국의 딜러에 도착해야 외관 모양과 스타일의 측면에서 회사 says.No의 놀라운 : 3 세대 Z4하지만, 순수 진화되지 않습니다 거의 같은 초초 해 또는 그 이전으로 논쟁. 후륜 구동이 인승은 고기 후방 haunches.The 큰 뉴스에서 두드러 긴 후드와 짧은 리어 오버행 등 고전적인 스포츠 로드스터의 비율, 계속해서 만든다 또는 20 초 후에 자동으로 낮춰줍니다 개폐식 알루미늄 hardtop의 추가입니다 그리고 트렁크에 맞는듯. Z4 sDrive30i와 Z4 sDrive35i - BMW는 hardtop의 추가는 새로운 Z4 역시 로드스터 또는 쿠페, 또는 both.BMW 자동차의 두 가지 버전을 제공함으로서 기능을 수있다는 뜻 말합니다. 표준 모델은 255에 정격 3.0 리터 DOHC 인라인 6 기통 엔진이 장착되어있다응급실과 토크의 2백20파운드 - 피트. uplevel 변종은 도착 BMW의의 감각 트윈 터보 직접 분사 3.0 리터 300 HP와 300파운드 - 피트를 제공 육. 둘 다 엔진은 표준 여섯 속도 수동 기어 박스와 함께. Z4 sDrive35i은 새로운 일곱 속도 트윈 클러치 상자와 함께 주문할 수있는 반면 Z4 sDrive30i는 여섯 속도 듀얼 클러치 자동 완비 수 있으며, 모두 자동화가 패들 shifters은 조향 wheel.The 최고의 키트에 장착된 기능입니다 일곱 - 속도와 선택적 스포츠 패키지와 Z4의 sDrive35i. 속도 총재는 150mph에 130에서 뜬입니다 00-60 가속 두 모델의 표준 하드웨어를 flat.Among 5.0 초 정도 걸립를 누르면 세 driveline과 서스펜션 설정 중에서 선택할 수있는 드라이버를 가능하게 동적 드라이브 컨트롤은, 단추; 전기 동력 조향; 동적 안정성 제어 및 타이어 공기압 모니터와 17 인치 실행 플랫 타이어. 추가 비용 옵션은 전자 감쇠 제어와 적응 M 서스펜션입니다스포츠 Package.As 평소의 일환으로, BMW는가 사우스 캐롤라이나에서 이동되었습니다 새틴 실버 매트, 브러쉬 알루미늄과 Z4의 물푸레나무 곡물 wood.Production 같은 말투와 외관 색상과 인테리어 트림 조합의 넓은 범위를 제공하고 있습니다 온다 레겐스부르크에 BMW를의 공장은, Germany.Inside 줄 말이 써있 더군요 : 바라 건데, 최신 디자인의 2 세대 모델을 통해 논쟁의 일부를 진압합니다 '부상 불꽃. - 폴 Lienert, 통신원