ERLANGER는, 켄터키 - 도요타 생산의 프리우스 하이브리드에 대한 불확 실한의 시작을 떠나, 새로운 블루 스프링스, 미시시피, 공장에서 작동을 멈췄습니다입니다. 하지만 도요타는 작업의 파업은 미국에서 프리우스의 가용성에 영향을 미치지 않을 것이라고 미국의 소비자를 안심 감소된. '우리는 현재로서는 북미 지역 수요를 충족하기 위해 일본에 충분한 프리우스 능력이있어,'마이크 고스는 도요타에 대한 외부 업무 매니저했다 자동차 엔지니어링 및 제조 북미, 원래 주요 시도로 볼 수 있던 식물, 미국에서 도요타의 여덟째의 내부 Line.The 건설에서 전자 메일 쿼리에 대한 응답으로 미국 시장에서 수요와 계속. 하지만 프리우스에 대한 수요가 상당히 둔화했다. 도요타의 2008년 11월 영업 보고서는 프리우스 판매는 48.3 %로 내려 2007년 11월 대 것으로 나타났다. 도요타 확인 N 2007 년에 16,737와 비교하여 11 월 2008 년 미국에서 8660 프리우스의 하이브리드를 판매했다. '자동차 시장의 가파른 하락으로 인해, 도요타는 보류입니다그 미시시피 공장에 대한 식량 배급, '회사는 월요일에 성명에서 밝혔다. '건물 자체가 약 90 %가 이미 있기 때문에 도요타는 진행하고 프로젝트의 부분을 마칩니다.'이건 300,000,000달러에 날짜로 도요타의 총 투자를 가져올 것이다. 그러나 우리는 장비 설치와 같은 후속 활동을 지연시키고 있습니다. 생산의 시작이 가능성이 의미가 지연됩니다. 시장의 불확실성으로 인해, 그것은 생산이 시작됩니다 때이 시간에 말을하는 것은 불가능합니다. '도요타는 원래 미시시피 공장에 13 억 달러 earmarked했으며 2000 주위에서 고용을 예상. 생산 늦은 2010 년 시작 예정되었다. 지난 달, 니케이 지수는 감소 미국 판매량은 도요타는 미시시피 공장에서 2011 이상으로 생산 연기를 검토해을 강요했다.보고 '우리는 시장 조건이 허용 미시시피 공장을 완료하기 위해 노력하고 있으며,'도요타는 말했다. 그것은 도요타 직원에 이미 사원을위한 '것이라고 덧붙였다그들의 작업이 안전합니다. ' 그것은 많은 노동자가 도요타의 미시시피 공장 건물 따라서 far.The 정지를 고용하고 있었는지 그것 월 북미 생산에 브레이크를 걸고 그 제너럴 모터스에서 뉴스의 발뒤꿈치에 온다 공개하지 않았다. 금요일에 제너럴 모터스는 2009 년 1 분기 북미 지역 생산 예보에서 다른 250,000 대의 차량을 슬래시 것이라고 말했다. 최신 상처는 캐나다와 멕시코에 각각 세 등 20 조립 공장을 포함하고 있습니다. 상처는 또한 시보레 코르벳과 캐딜락 XLR을 빌드 자동차의 볼링 그린, 켄터키, 식물,뿐만 아니라 캐딜락 CTS와 캐딜락 STS.Inside 라인 빌드 GM의 랜싱 그랜드 강 공장을, 영향을 말합니다 : 파란색으로 도요타의 딜레마 스프링스는 업계의 문제가 디트로이트 기반 자동차에 국한되지 않도록 강력한 증거를 제공합니다. - 아니타의 Lienert, 통신원