그들은 백악관이 그들에게 dollarsin 긴급 대출 수십억을 부여할 것인 지에 wordon을 기다리고 같은 Embattled 미국 automakersGeneral 모터스 사와 크라이슬러 LLC는 모두 수요일에 toshore들이 줄어들고 현금 단계를 발표했다.

GM은 그것 새로운 smallengine을 메이커 offuel 및 모든 전기 효율적인 자동차로 자신을 재발견하기 위해 노력하는 데 필수적인 건설 계획을 플린트, 미시간 engineplant의 건설 작업을 중단했다.

크라이슬러는 금요일에 마지막 교대에서 한 달 이상의 효과는 생산 forat을 모두 폐쇄했다.

가장 약한 선수 inan embattled 산업으로 간주 3 위 미국 자동차, 또한 미국의 딜러들은 소비자의 대출을 확보에 thedifficulty 때문에 모든 잠재 매출의 4 분의 1에 losingup 했잖아.

위기의 심화 강조 또 다른 이동 있음, 크라이슬러는 금융 팔이들이 unsoldvehicles의 인벤토리를 수행하는 데 사용 대출의 toits 딜러를 일시 중지해야 할 수도있다. 이번 조치는 잠재적으로 무역 크레딧 thatU.S를 잘라 것이다. 자동차 소매 유통 업체들은 사업에 머물 의존.

조지 W. 부시 대통령은 '상대적으로 곧'필요한 emergencyloan 요청에 대한 결정 것이라고 그는 여전히 구조이어야 신체 검사를 처치에 대한 기본적인 질문을 통해 생각 butsuggested.

'나는 모든 옵션에서 찾고,'부시 interviewwith 폭스 뉴스 채널에서 밝혔다.

유나이티드 오토 근로자 대통령 론 Gettelfinger는 timewas은 부시 행정부가 aidof 고투 업계에 올 때까지 밖으로 실행했다.

'우리는 단지 actionas을 빨리 outthere 존재하는 두려움을 해소하기 위해 가능한 걸릴 행정 중이죠. 그리고 우리는 소비자들이 CNN의 인터뷰에서 '신용 Gettelfingersaid을 활용할 수있는 최대 개까지 느슨하게 신용 시장을 잡아야 해요.

GM은 그것은 연방 대부 Januarywithout 초기로 현금 부족 실행할 수있을 것이라고 밝혔다. 크라이슬러는 그것은 단지 slightlymore 시간을 구제 금융 결석했다고 밝혔다있다.

긴급 자금을 notseeking는 둘 다 자동차와 포드 자동차 공동, oneof 디트로이트 자동차의 실패가 업계 전반에 걸쳐 구성 요소를 thatprovide 현금 묶여 공급 업체 간의 실패 acascade를 실행하여 다른 사람을 전복 수 있다고 경고했습니다.