GM의 대변인 토니 Cervone는 자동차 회사의 유동성 개선에 초점을 한거 였죠 년 11 월 그것은 그들을 정지했다고 7 일 발표 이후 합병 협상에 GM의 자세는 변경되지 않았습니다 말했다. 그는 그 발표 이후 두 회사 사이에 지속적인 합병 협상이 있었을 밝혔다. 크라이슬러는 또한 보고서를 부인했다. '소문에 아무 진실 없습니다. 크라이슬러는 제너럴 모터스와 토론에없는, '크라이슬러 대변인 숀 모건 고 말했다. Cerberus 대변인도 논평하지 않았다. 사람이 문제에 대해 잘 알고, GM과 Cerberus 비즈니스 문제에 대한 지속적인 논의를 할 수 없다고하지만 정교하지 않았다. GM과 크라이슬러는 결합에 대해 얘기를 9 월에 시작하지만, 회담은 기업이 거래를 금융 충분한 기금을 마련하지 못했습니다 이후 무너 졌 잖아. 크라이슬러는이 아직 추가적인 제휴 또는 기타 파트너쉽을 추구하고있다 되풀이했다. 보고서는 부시 행정부가 옵션은 다음 두 자동차를 위해 즉각적인 도움을 제공하기 위해 mulls으로 부상테가 140 억 달러 GM과 크라이슬러에 대한 대출에 무너지고에서 그들을 방지하기 위해 승인하지 못했습니다. 백악관에서 발표가 금요일에 올 수 있습니다. 부시 대통령은 거래가 빨리 올 수 밝혔다. 저는 그것을 통해 생각, 너도 알다시피 '부시 대통령은 폭스 뉴스 말했다. '그것은 비교적 빨리해야할 필요가 있습니다.' 둘 다 GM과 Cerberus의 크기와 범위 구호 패키지에 대한 재무부 관계자와 토론에왔다. 재무부는 7천억달러 월가의 구제 금융 패키지의 상반기부터 남아있는 자금 중 일부를 활용할 것으로 예상되고, 문제 자산 구제 프로그램 (방수포),하지만하여 '질서'파산 신청을 위해 지원을 배제하지 않았습니다 두 자동차. 자동차 및 자동차 판매를 싱킹 얼굴 비용과 생산을 줄이기 위해 조치를 취했습니다. 크라이슬러는 적어도 한 달 금요일부터 자사의 공장을 모두 닫습 것이라고 말했다. GM은 3억7천만달러 엔진에서 작업을 연기했습니다 동안 포드 자동차 회사는 세 번째 주 10 공장에서 자사의 휴가 중단을 확장합니다플린트 인치 포드 크레딧의 독립으로 9,000,000,000달러 라인을 모색하고 있지만 경제 악화하지 않는 한 2009를 통해 그것을 만들기 위해 충분한 돈을했다고 밝혔다. GM의 회장 겸 CEO 릭 마부와 크라이슬러 회장 CEO 인 로버트 Nardelli는 연방 원조의 조건이라면 그들은 다시 시작 합병 협상을 고려하는 열 것이라고 이달 초 상원 금융위원회했다. '아주 심각하게보고시겠습니까,'마부는 말했다. '우리는 확실히 그것을보고 매우 심각하게 고려할 용의가 있습니다.' 상원 의원 로버트 베넷이 연구 - 유타, 합병을 차리게 할 말이 여러 멤버 중 하나였다. '내가 본 모든 GM과 크라이슬러 간의 합병은 좋은 아이디어입니다 제게는'베넷했다. '그것은 말이 결혼이야. 모든 작업이 완료되었습니다. 다 끝났어 수 있습니다. ... 논문은 매우 빠르게 서명 수 있습니다. ' Cerberus도 있지만, 르노 - 닛산 얼라이언스 가능한 계약을 논의했다 당사자가 지난 달에 그 논의를 부러 트 렸어요. 르노 - 닛산 얼라이언스가에게 청혼했다GM은 크라이슬러의 인수를 크게 고려가 있었을 때, 프랑스 일본 동반자 관계로 크라이슬러를 데려 오라.