'나는 당신이 알고있는, 생각을 통해'부시 대통령은 말했다. '그것은 비교적 빨리해야할 필요가 있습니다.'

부시 대통령은 상원의 공화당 지난주 14,000,000,000달러 원조와 자동차를 제공하기 위해 타협 법안을 차단한 후 700,000,000,000달러 월스트리트 구조 기금을 도청 고려하기로 합의했습니다.

금요일부터 GM과 크라이슬러의 책들을 공부했습니다 시니어 재무부 관계자는 이번 주 그들의 노력에 부시 브리핑, 사람이 그 문제에 대해 잘 알고있다.

그들은 자동차 및 소비자에게 대출을 만들어 그들의 자금 조달 단위, GMAC 파이낸셜 서비스와 크라이슬러 파이낸셜의 상세한 질문을했습니다.

공장 중단에 대한 크라이슬러의 발표 후, 백악관 대변인 다나 Perino 건 행동할 수있는 행정부의 의지를 거듭 강조했다.

'이것은 자동차가 아주 깨지기 쉬운 재무 상태에있는 것을 그들이 단계가 처리 복용하고 분명'Perino는 성명에서 말했다. '우리는 그들의 재정 상황을 파악하고 적절한 방법으로 지원을 제공할 수 정책 옵션을 고려하고 있습니다.'

재무부는 또한 크라이슬러 금융 및 GMAC에 대한 지원을 무게로 할 많은 도움이 자동차를 제공하는 방법과 방법에 대한 결정은 복잡합니다. GM은 여전히 GMAC의 49 % 지분을 가지고 있으며 나머지는 Cerberus 캐피탈 매니지먼트 LP로 소유하고 있습니다. Cerberus는 또한 자동차와 크라이슬러 파이낸셜을 포함 크라이슬러 개최 코프, 대다수의 소유자입니다. GMAC는 문제 자산 구제 프로그램으로 알려진 월가의 구제 금융 자금을 활용할 수있게 해주는 은행 지주 회사,되기위한 충분한 자금을 마련하는데 노력하고 있습니다. GMAC는 12 월 31 일까지 은행 상태를하지 않으면 그것은 기본적으로 상당한 위험을 부담 경고했다.

GMAC 달러 30,000,000,000 자본의 요구와 3 분기의 끝에 $를 9000000000 손에 있었다. 달러는 20100000000 노트에 지분 달러 38,000,000,000 부채 스왑하기 위해 노력의 일환으로 제출되었습니다. 그렇게 행하신 다섯 번째 시간 - GMAC는 추가 기금 마련을 금요일까지 시한을 연장.

GMAC는 또한, 2 조원의 신규 자금을 모집한다 주주로부터 달러를 750,000,000 그 제기했다. '우리는 이러한 목표를 충족하기 위해 최선을 다하고,'GMAC 대변인은 지나가 Proia 수요일했다.

크라이슬러 금융 최고 재무 책임자 토머스 길먼은 방수포 기금에 액세스하는 재무부와 회담에 되었 었다고 12월 12일 편지에 딜러 말한 '한 달 이상. 약 $ 15 억 첫번째 3천5백억달러 700,000,000,000달러의에 남아 있으며 재무부가 나머지를 사용하는 의회의 허가를 필요합니다.

길먼은 딜러들이 그들에게 대출 기금을하는 데 사용되는 계정의에서 그들의 돈을 대량 철수 보관하면 금융 부문은 금융 차량 인벤토리를 일시 중지하도록 강요가 될 수 있다고 딜러를 경고했다.

약 6천만달러 매일 - 길먼이 계좌에서 인출은 7 월 이후 달러 1500000000 얹은있다 고 말했다.

자동차 구제 금융 거래를 기다리는 것처럼, 그들은 현금을 보존하기 위해 노력하고 있습니다.

플린트의 GM의 엔진 공장의 지연은 회사 및 분석가에 따르면, 2010 년 Cruze이나 볼트의 출시에 영향을 미칠 가능성이 없습니다.

'엔진은 GM은 해외에서 가지고 여러 기존의 식물에서도 만들 수 있습니다', 2953 Analytics는 LLP의 짐 홀했다. '그들은 양도 가격을 안정화시키기 위해 미국에 그것을 만들기 싶었어요.'

GM과 크라이슬러의 공장 작업을 자동으로 판매가 이전에 예상되는 2009 속도에 빠질 것이라는 우려 성장하는 가운데 올.

씨티는 2009 년 10,800,000 단위와, 12850000에서 12700000 차량이 올해 자사의 차량 판매 견적을 절단했다 밝혔다.

자동차 산업은 미국 경제의 침체로 날카로운 타격되었습니다.

GM이 포드와 크라이슬러는하지만, 공장 출력과 작업을 대폭 내렸습하여 반응 세 회사는 여전히 엄청난 오버헤드 비용과 그 드레인 현금 보유 기타 재정적 의무를 가지고 다니십시오.

자동차 업계의 위기는 미국과 다른 나라에 국한되지 않습니다 자동차 대처 도움을 밟은있다.

캐나다 정부는 이번 주 28억달러 패키지를 넘어 제안된 미국 자동차의 캐나다 회사의 구제 금융을 높일 수 있습니다 밝혔다.

재무부 관계자는 금요일까지 디트로이트의 자동차 업체에 대한 구제 금융 거래를 발표할 것으로 기대하지만 오늘은 토요일 또는 나중에 빠져나올 수 있다고 경고했다.

자동차, 공급 업체 및 주식 시장에 부정적인 반응을 수있는 발표는 지난 월요일 지연하는 경우에는 그 긴장하고 있습니다.

GM의 크라이슬러는 모두 대형 공급 업체 지폐로 인해 올 초 월 파산으로 강제 수도, 스탠다드 & 푸어스 금요일 보고서에서 밝혔다. 18,000,000,000달러 요청의 일부를 - GM은 다음달 4,000,000,000달러 이번 달과 40 억달러 필요 말합니다. 크라이슬러는 3 월 31 일까지 생존을 위해 40 억달러 필요했다. 전체 있음, 일찍 월 13,000,000,000달러 공급 업체의 지불에 대한 디트로이트의 3 대 얼굴.

포드가 원하는 9,000,000,000달러 독립 정부의 신용 라인하지만하여 경제가 악화하지 않는 한 그것 탭 않겠다고했다.

수요일에 전국 자동차 딜러 협회의 머리는 하원 의원 존 Dingell을 봐요, D - Dearborn 한, 신속하게 행동으로 부시 촉구했다. 의회에서 하원과 상원 공화당의 그룹은 구제 금융을 부여하지 않도록 부시 촉구 별도의 편지를 보냈습니다.

'많은 사람이 자동차 산업의 붕괴를 막기 위해 다리 융자를 제공하기 위해 백악관에 따라 있으며,'나다 의장 아넷 Sykora 고 말했다. '우리는 지금 행동이 필요.